2019年10月から2021年7月までの予定で、耐震工事が行われています。このため、工事期間中は湖の水が全部抜かれた状態となっていて、湖の水が空っぽになるのは22年ぶりとのこと。

そんな鎌北湖の様子を見に行ってきましたのでご紹介いたします。

水が無い！耐震工事中の鎌北湖

鎌北湖耐震工事中の看板

鎌北湖は2013年に行った調査の結果、堤体の耐震性が基準値を下回っていることが確認されたため、2019年10月から2021年7月まで期間で堤体の耐震工事が行われました。
（当初の工事期間は2021年3月までの予定でしたが7月までに延長されています）

• 平成３０年度（２０１８年度）　工事のための測量、設計
• 平成３１年度（２０１９年度）　堤体工事開始、２０１９年１０月から鎌北湖の水抜き開始
• 令和　３年度（２０２１年度）　堤体工事終了、２０２１年４月から鎌北湖の貯水開始
  （※この記事を執筆している4月10日の時点では、まだ貯水は開始されていません）

2019年10月からダムの水抜き準備が始まり、本格的な工事が始まりました。

今回訪れたのは、工事が完了した2021年3月末日。ちょうど桜が見頃を迎えている時期だったので、桜と水の無い鎌北湖の姿を写真に収めるべく出かけました。

満開の桜が咲く鎌北湖

ダムの天端には満開の桜が咲き誇っていました。
東京都心の桜が満開を迎えてから約1週間後に満開を迎えました。

天端に咲く満開の桜

鎌北湖用水管理棟と満開の桜

水が抜かれた春の鎌北湖

水の抜かれた鎌北湖の底

水が無くなった鎌北湖は、どこか別の場所に思うほど新鮮な感覚でした。

水が抜かれた春の鎌北湖

水が溜まっている普段の鎌北湖（2018年7月撮影）

普段の鎌北湖の様子と比べてみても、水があるのと無いのでは全然風景が違って見えますね。

鎌北湖用水管理棟と廃ホテル

鎌北湖用水管理棟と廃ホテル

鎌北湖の真ん中にはホテルの廃墟が鎮座しています。
シンボル的な存在になりつつあるのですが、水が無いときに見ると廃墟感がマシマシで凄い雰囲気です。

全体を現した鎌北湖用水管理棟

普段は半分以上が水の中に浸かっている用水管理棟も全体が見られることはとても貴重な光景です。今までに色々なダムに訪れていますが、この様な管理棟全体を見たのは初めてです。

はうやし

鎌北湖って意外と深かったんですね…！

比較：水が “ある” “ない” 鎌北湖

「水がある鎌北湖」と「水が無い鎌北湖」を比べてみましょう。

水が溜まっている普段の鎌北湖（2018年7月撮影）

耐震工事で水が無い鎌北湖

耐震工事で水が無い鎌北湖の放流口

水が溜まっている普段の鎌北湖（2018年7月撮影）

耐震工事で水が無い鎌北湖の放流口

鎌北湖の普段の風景を記録した記事も公開していますので、あわせてご覧ください。

乙女の湖と呼ばれる「鎌北湖」の廃墟、バブル時代を象徴するホテルと円形旅館（埼玉県入間郡毛呂山町）

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水が無くなり廃墟感が増した廃ホテル

鎌北湖畔の廃ホテル山水荘

鎌北湖の水が無くなったことによって、湖畔にある廃墟のホテルが素晴らしくいい雰囲気を醸し出してくれています。

鎌北湖畔の廃ホテル山水荘

ノスタルジックな感じがとてもいい感じ。

鎌北湖畔の廃ホテル山水荘

はうやし

この景色メッチャ好き！！！

【交通アクセス】鎌北湖の行き方

電車・バスを利用した鎌北湖までの行き方をご紹介いたします。
（最寄駅からのバスについての最新情報は毛呂山町もろバスの公式サイトでご確認ください。）

JR八高線毛呂駅から「毛呂山町もろバス」で約15分。
1.「毛呂駅」から「毛呂駅教育センターバス停」まで徒歩で移動（約200メートル）。
2.「毛呂駅教育センターバス停」から「鎌北湖」まで乗車。
※バスの運行日は、月～金曜日と、第一・第三土曜日（祝日を除く）

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鉄筋コンクリートの模擬二重櫓。
営業終了から既に30年以上が経過しており、屋根の瓦は崩れ落ち、床も抜けて荒れ果てていた。

廃墟となった天守閣

廃墟の模擬天守閣

藪に埋もれた山道を進んでいくと突如現れる天守閣。
城址跡に観光用として建てられた物件。

模擬天守閣の外観

木々に覆われる模擬天守閣

天守閣全体を見渡すことが困難なほど周囲の木々が成長していて、長い間、人の出入りが無くなっていることが伺えます。

木々に覆われる模擬天守閣の裏側

お城の裏側に周ってみました。
こちらも木が生い茂って全体を見ることはできません。

廃墟と化して屋根も崩れている模擬天守閣

廃墟と化して屋根も崩れている模擬天守閣

人の手が入らなくなればあっという間に朽ちていきます。
屋根も所々崩れ落ちていて、地面には瓦が散乱していました。

所々抜け落ちている模擬天守閣の床下

床下を覗いてみると、床が抜け落ちているのが分かりました。でも基礎はしっかりしていそうです。

家紋の入った屋根瓦

屋根の装飾品

装飾類はちゃんとしたものが付いていました。

模擬天守閣の内部

模擬天守閣の入り口

一通り外観を眺めた後は、建物内を覗いてみます。

模擬天守閣：1階

内部は荒れ果てていました。

模擬天守閣：1階

屋根が剥がれて落ちていたり、抜け落ちていたりと、予想以上に荒れ果てています。

模擬天守閣：1階

建物内の残留物はほとんどありません。

残留物

主な残留物といったらこちらの道具。
歴史には疎いので何に使うものなのかさっぱり分かりません。

残留物

でも、なんだか素敵な風景に出会えた気がします。

模擬天守閣の2階は畳の部屋

2階部分は20畳くらいの部屋があるだけ。

模擬天守閣：2階

模擬天守閣：2階

廻縁（まわりえん）から外を望む

眺めはよくありません。

崩落した1階の屋根部分

上から見ると結構悲惨な状態になっていました。

崩落した1階の屋根部分

屋根から生える木

高欄付きの廻縁

模擬天守閣の周囲には、当時のお堀の跡が残っています。草木が生い茂っていない冬場であれば、見晴らしがよくなるようです。

今回の物件は、ネット上にも観光施設として営業していた当時の様子があまり出ていないので、詳細は不明です。

元々は米軍で使っていたトラックですが、その後、自家用車として払い下げたのち白沢峠に長年放置されています。

アメリカの車、そしてレトロなボンネット式のデザインが相まってノスタルジーな雰囲気を醸し出す、そんな廃トラックを見るべく真冬の白沢峠へと登ってまいりました。

白沢峠へアクセスする・行き方

塩山一ノ瀬高橋地区から白沢峠を目指す

白沢峠へ続く道はいつくか存在しますが、今回は埼玉県にほど近い塩山一ノ瀬高橋方面より登山道を登っていきます。

別荘地を抜けて雪道を行く

国道411号線から山道に入っていくと、数週間前に降り積もった雪が解けずに残っていました。本来であれば、もう少し先まで車で乗り入れることができるのですが、少し手前から歩いて行くことにします。

最高の青空と道路わきを流れる清流

登山道のすぐ横には清流があります。
この近辺は東京都の水源池となって非常に大切な場所になっています。

塩山一ノ瀬高橋地区側の車両進入禁止ゲート

車を降りた場所から20分ほど歩くとゲートが見えてきました。

警告！一般車両進入禁止！歩行者は通れます

ここから先は「自動車」「バイク」「自転車」の乗り入れが禁止されています。
登山道に繋がっているため、徒歩での侵入は禁止されていませんので、このまま先に進みます。

目的の白沢峠まではこの場所から徒歩で約50分程度の道のりです。

雪に埋もれる丸太の橋

ゲート通過から約10分程度進むと大きな4差路が現れます。
真正面にある小さな道をそのまま直進して、すぐ左側に小川を越える丸太の橋が架かっています。

この橋を渡って道なりに約40分ほど登山道を登ると白沢峠に到着します。

この橋に気づかずにそのまま進んでしまうと白沢峠とは全く別の方向に行ってしまうので注意してください。私たちは今回、この橋に気づかずそのまま40分ほど別の道をさ迷ってしまい大変な目に逢いました。

要注意！携帯電話は「圏外」事前に登山アプリをDLするべし！

麓の塩山一ノ瀬高橋地区付近から白沢峠までは携帯電話は圏外になっています。

現地でGoogleマップを確認しようとしてもインターネットには繋がりません。
予め登山経路をよく確認した上で、アタックすることを強くオススメします。

実際に現地へ行かれる場合には、事前に「YAMAP（ヤマップ）」などの登山アプリを準備していくと便利です。今回、事前にYAMAPをダウンロードしておいたため、途中でルート間違いに気が付きました。

※YAMAPの使い方は上記の公式サイトでご確認ください。YAMAPをダウンロードするだけでなく、アプリ内で該当場所の登山マップをダウンロードする必要があります。

辺り一面銀世界・白沢峠の廃ダッチに出会う

白沢峠の看板

登山ルートを間違えて悲惨な目に逢いましたが、車を降りてから約2時間、目的地の白沢峠に到着しました。

白沢峠に到着すると同時に、目的の廃ダッチが姿を現しました。

白沢峠に到着と同時に目の前に広がる光景

切り開けた広場的な空間にポツンと現れる廃ダッチ。

ネット上では写真をほとんど見かけなかった、辺り一面の銀世界がとても新鮮です。

廃トラック（廃ダッチ）の荷台から生える木

廃ダッチを見てまず最初に驚くのが、荷台から生えた立派な木です。
春頃になると綺麗な花が咲くそうです。

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

足跡の付いた雪景色を写したくないので、遠目から廃ダッチを一周して段々と近づいてみます。

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

現在の時刻は15時を少し過ぎた頃。

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

ココにたどり着くまで、道を間違え無駄な時間を過ごしてしまったと感じていましたが、実際はそうではなかったのかもしれません。

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

日が傾き始めてオレンジ色の木漏れ日が程よく差し込み、より一層ノスタルジックな世界を感じさせてくれています。

何故この場所に放置されているのか。
そんなことを考えながら眺める風景がまた一段と面白いし楽しい。

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

元々の塗装が何色だったのか分からないくらい朽ち果てている。

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

フロントに付いているプロペラ、これはどんな役目を果たしていたのでしょうか。
渋くてカッコイイ、男心をくすぐる車です。

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）・自家用車表記

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）・助手席からの運転席

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）・アメ車の証拠左ハンドル

白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）・運転席の計器

夕日に照らされてオレンジに染まる白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

気温は1℃、多分そのくらい。

夕日に照らされてオレンジに染まる白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

夢中になってシャッターを切っていると随分と日が傾いてきました。

夕日に照らされてオレンジに染まる白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

山での長居は禁物です。
暗くなる前に下山します。

夕日に照らされてオレンジに染まる白沢峠の廃トラック（廃ダッチ）

今回雪が積もっていたことと、道を間違えてしまったことは想定外でしたが、逆に素敵な風景が見ることができて大満足でした。

動画で楽しむ白沢峠の廃ダッチ

私のYouTubeチャンネルにて、白沢峠・廃ダッチの風景を映像でもお届けしております。

今回はそんな廃道の雰囲気を楽しめる左岸をお散歩しつつ、すぐ近くにある若御子集落（廃集落）までお散歩を楽しみたいと思います。

廃道を楽しみながら歩いて若御子集落跡へ行く

浦山ダムの左岸は、関係者以外車両通行止めとなっているので、廃集落までは浦山ダムから歩いて進みます。

廃道化が進む浦山ダム外周路

一般車両が通ることがないので道路は廃道化が進んでいます。

駐車場も設けられた広場

しばらく進むと、公園のような広場が出てきました。

天望の広場

天望の広場

ちょっぴり立ち寄ってみると、ピクニックができる広さのある公園になっていました。

天望の広場に関する案内看板

こちらの広場は名前の通り「天体」に関する作品・名前の付けられたスペースが設けられています。

十二支の問い

「十二支の問い」という名前が付けられたスペースには、幾つかの岩が置いてありました。

ウサギが彫られた岩

犬が彫られた岩

羊が彫られた岩

猿が彫られた岩

この岩は浦山ダムの底から引き上げられたもので、それぞれの岩には十二支が彫られています。

先ほどの案内看板には、

と記載されていました。

天望の広場

他にも変わったオブジェなどが置いてありました。

少しオカルト（？）っぽい要素が含まれている公園でしたが面白いところでした。

本線から側道へ

若御子集落へ続く側道

天望の広場から更に先へ進むと、右側から山の中に入る側道が出てきます。この側道を登っていくと若御子集落のある方に進むことができます。

20キロ制限の速度標識

ガードレールのところに立っている標識は20キロ制限標識です。ダムの天端（駐車場方面）から来ると標識の裏側しか見えませんが、若御子集落に行く場合にはこの標識を目印にすると分かりやすいです。

斜面の途中から見た浦山ダム

側道を登りきる（舗装道が終わる）と、山の上に高圧鉄塔が見えます。この高圧鉄塔の裏側に廃集落があるので、そこを目指して斜面を登っていきます。

高圧鉄塔を真下から見上げる

高圧鉄塔の真下までやってきました。
ここまで来たら若御子集落はもうすぐです。

近くに「→ 奥秩父線 2号に至る」という標識があるので、その標識通りに進んで行くと若御子集落に到着します。

埼玉県秩父市「若御子集落」

斜面を登りきると、今回の目的地「若神子集落」に到着しました。

岩に生える青々とした苔

木に生える青々とした苔

周囲の石や岩には青々とした苔が生えていて神秘的な景色が広がっています。

壁や屋根が崩れかけている廃屋

まずこちらの建物から。

壁や屋根が崩れかけている廃屋

農機具などを入れておく倉庫のような建物だったのでしょうか。

壁や屋根が崩れかけている廃屋

壁も抜け、床も抜け、屋根も崩れかけ。

廃屋にあった農機具のようなもの

農機具でしょうか。何に使うモノなのでしょう。

廃集落に転がる正体不明の部品

何かの部品も転がっています。

廃屋から見た外の風景

この建物は特に目ぼしい物はなく。

若御子集落にある唯一の住宅廃墟

物置に隣接する母屋です。
若御子集落では現存している住宅はこちらの一軒のみ。

若御子集落にある唯一の住宅廃墟

若御子集落にある唯一の住宅廃墟

手前にあった建物はすでに倒壊してしまっています。

ボロボロになった室内

室内もボロボロです。

住宅廃墟の横側

住宅廃墟の裏側

住宅廃墟の裏側

建物の裏側に周ってきました。

崩れかかった屋根

床が抜け落ちた室内

床は完全に抜け落ちています。
壁もないところが多く見受けられます。

柱自体は丈夫そうに見えますが、いつまでこの状態でいられるのでしょうか。

若御子集落の風景

若御子集落の周りはこのように多くの木々に覆われています。

若御子集落の風景

緑との触れ合いも楽しめます。

注意！熊が出没する地域です

浦山ダム付近では、毎年のように熊の出没情報が相次いでいます。

右岸・左岸ともに目撃情報があります。

はうやし

襲われないようご注意を！

この林道を途中まで進んで行くと、かつて使われていた鉱山施設の廃工場のようなものが現れるということで、見に行ってまいりました。

廃道化が進む林道「アズサズ線」

林道アズサズ線の起点を示す標識

林道・アズサズ線の入口

吾野駅から西武秩父方面に向かって1つ目の踏切を越えると、林道アズサズ線の起点があります。噂の廃工場にはここからアタックします。

関東3大岩殿観音「岩殿観音窟」の旗が立つ

途中まで赤い旗が立っています。この旗は関東3大岩殿観音の一つと言われる「岩殿観音窟」のものです。旗を目印に15分ほど歩くと岩殿観音窟に着くようですが、今回の目的はこちらではありません。

旗は右へ続いていますが、左へ進みます。

放置された廃車

山に乗り捨てられた廃車体

しばらく歩いていくと紺色ボディーの廃車体が現れます。廃工場へはこの場所を必ず通るので、ネット上では少々有名な廃車体になっています。

山に乗り捨てられた廃車体

ここへ来るまでの道は、既に車が通れるような道では無くなっている悪路なので、ここに放置されてから相当な年月が経過しているものと思われます。工場が現役当時から置いてあったものなのでしょうか。

巨大な3連筒が特徴的な鉱山施設の廃墟

山中に現れたフェンスのようなもの

廃車体を見かけてから直ぐにフェンスのようなものが現れました。明らかな人工物の登場にこの先に何かあったことが伺えます。

木々の中から顔を出した廃工場

しばらく歩き、開けたところに出たタイミングで見上げると、なにやら建物が見えました。どうやらアレが目的の廃工場のようです。

山の中に突如現れた巨大な3連筒

近寄ってみると、大きな筒のようなものが3つ横に連なっていました。

大きくてカメラの画角に入りません。

巨大な3連筒の上に足場が組まれている

道らしきところを辿って上に登ってみました。

現場へ続く足場

ここから向こう側に渡れそうです。
果たして何があるのでしょうか。

錆びて崩れ落ちないか、足元を確認しながら恐る恐る渡ってみます。

吾野の山奥にある工場のような廃墟

無事に渡り切りました。

工場内に掲げられた看板の裏側

社名と安全第一的なものが書かれた看板なのでしょう。
裏側からは書いてある内容は見えませんでした。

本当なら、なんて書いてあるか確認したいところですが、足場が劣化しているので反対側の通路まで行くことはやめました。まさに安全第一。

屋根もなくなり骨組みだけ残る廃工場

工場内の屋根も全て落ちてしまっています。

屋根もなくなり骨組みだけ残る廃工場

通路には、落ち葉や苔などが溜まっています。

上からの覗いた筒の中身

3連に連なっていた筒の中を上から覗いてみました。

この周辺で掘削した鉱石を蓄えておくためのものだったのでしょう。結構な深さがあり、誤って転落してしまったら到底一人では上がって来れそうにありません。

ここは山の中、当然周辺には誰一人いません。もしも転落してしまったら助けを呼ぶこともできず人生終了のお知らせです。

工場内に残された巨大ショベル

一番左の筒の上にはショベルのようなものが残っています。

かつては何処からかコンベアー等を使って、鉱石をここまで運んで貯蓄していたものと推測されます。

工場内に残された巨大ショベル

工場内に残された巨大ショベル

ショベルがあるだけで工場感があふれ出ています。

筒の下まで降りられる階段

足場の横には、一番最初に見た3連筒の横に降りられる階段がありました。このまま降りてみようかとも思いましたが、脆そうに見えたのでやめました。

廃工場の全景

今回の探索では思ったよりも草木の伸び具合がよかったので視界が悪く、周辺を隅々まで探索することができませんでした。

事前に調べていた情報では、筒の下に入れる横穴があったり、索道のゴンドラが残っているそうなのですが、今回はそこまで探すことができませんでした。今度は見通しの良い冬場に探索したいと思います。

まとめ：建物の正体は「鋼管鉱業 武蔵野鉱業」鉱山施設跡の一部

今回探索したこちらの建物は「鋼管鉱業 武蔵野鉱業（現・JFEミネラル 武蔵野鉱業所）」が使用していた鉱山施設の一部と言われています。

鋼管鉱業は1949年設立、2004年に川鉄鉱業と合併してJFEミネラルとなりました。以前探索した廃集落「白岩集落」の麓にあった鉱山跡地が、その「JFEミネラル 武蔵野鉱業所」です。

有名な“車のおもちゃ”を見に埼玉県飯能市「白岩集落」へ、まさかの野生動物と遭遇

埼玉県飯能市の山奥にある廃集落のお話です。飯能市と秩父市を結ぶ県道73号線は、一部区間で車が通行できない未通道路となって...

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かつて1938年から1950年まで、その「JFEミネラル 武蔵野鉱業所」から吾野駅周辺まで索道が敷かれていました。この場所はそんな索道の中継地点だったのではないでしょうか。

鉱山施設跡地への交通アクセス

西武池袋線・西武秩父線「吾野駅」から徒歩20分程度。

群馬鉄山（入山元山）の貨物専用線として開業した路線で、群馬鉄山で採掘された鉱石を運搬する目的で使用されていました。1961年からは貨物だけではなく旅客営業を開始しましたが、1966年には群馬鉄山閉山に伴い貨物列車が廃止、1970年には旅客営業が休止、1971年に廃止となりました。

以前はその跡地が一般的な公園として遊具や公衆トイレが整備されていましたが、公園を整備した際に当時の鉄山に関する遺構が多数残されていることが判明したことから、太子駅を本格的に復元する計画が2014年に決定しました。

その後、クラウドファンディングで資金を調達してホームの復元と駅舎の復元を行い、2018年4月より現在の姿で一般公開を開始しました。

そんな旧・太子駅の近くを通りかかるタイミングがありましたので、現在の太子駅の様子を見に行ってまいりました。

復元された太子駅駅舎

当時の駅舎を再現して建てられた太子駅

こちらが太子駅跡地の入口である建物です。
当時の太子駅舎を再現して建てられたものです。

太子駅の構内に入るためには入館料が必要で、こちらで入館料200円を支払います。
（中之条町民と中学生以下は無料。）

受付横に展示されている普通運賃表

受付の横には当時使われていた運賃表が飾られていました。
現在は名称が「東京山手線内」に変更された「東京電環」の表記や旧漢字が使われている、今では見ることのできない内容になっています。

当時使用されていた列車のサボや帽子等が展示されている

当時撮影された太子線の写真も展示されている

室内には、当時使用されていた物の展示や、当時撮影された写真などの貴重な資料が残っていました。

太子駅に保存されている貨車

太子駅の駅名標

太子駅跡地にはホームが整備され、各地からやってきた貨車が展示されています。

太子駅に展示されている貨車たち

太子駅跡地に再現されたホーム

数年前までは公園として草が伸び切っていた状態の場所でしたが、綺麗に整備され、ホームも新たに新設されました。

茨城交通 トラ1形貨車「トラ15」

茨城交通のトラ15

茨城交通のトラ15に書かれた紋章

茨城交通のトラ15の表記

茨城交通のトラ15の表記

茨城交通のトラ15の製造工場の銘板

1966年（昭和41年）に東武鉄道の杉戸工場で製造された貨車です。東武鉄道にいた頃はトラ105として、石灰石などの鉱石輸送に使用されていました。その後、1985年（昭和60年）に茨城交通へ移管、2008年（平成20年）には、ひたちなか海浜鉄道（茨城交通の分社）の所属となりました。

2018年11月12日に中之条町に譲渡され、ここ太子駅跡地に展示されています。

大井川鉄道 Cワフ0形貨車「Cワフ2・Cワフ3」

太子駅で展示されている大井川鉄道のCワフ0形貨車

太子駅で展示されている大井川鉄道のCワフ0形貨車「Cワフ3」

太子駅で展示されている大井川鉄道のCワフ0形貨車「Cワフ3」

太子駅で展示されている大井川鉄道のCワフ0形貨車「Cワフ3」

太子駅で展示されている大井川鉄道のCワフ0形貨車「Cワフ2」

Cワフ0形貨車の車内

Cワフは、1953年12月に日本車輛製造で製造され、静岡県「大井ダム」の建設時に全4両が大井川鉄道で活躍していた貨車です。

全4両のうち長らく休車となっていた「Cワフ2」と「Cワフ3」の2両が、2018年（平成30年）5月19日に中之条町に譲渡され、ここ太子駅跡地に展示されています。

群馬鉄山（入山元山）に関する資料

群馬鉄山と太子線の関係性についての看板

群馬鉄山（入山元山）の鉄索ゴンドラ

鉄鉱石運搬用バケツと鉄鉱石

鉄鉱石運搬用バケツと鉄鉱石

鉄鉱石運搬用バケツと鉄鉱石

鉄道車両以外にも太子線に関連のある群馬鉄山（入山元山）で当時使用していた運搬用のゴンドラと鉄鉱石も展示されています。

群馬鉄山（入山元山）の鉄索ゴンドラ

群馬鉄山（入山元山）鉄索ゴンドラ

群馬鉄山（入山元山）鉄索ゴンドラ

こちらは鉄索ゴンドラです。ロープウェイのようにこのゴンドラが幾つもぶら下がって、鉱石を山の麓へと運んでいました。

最近では、茨城県にある「日立セメント索道」が日本で唯一稼働していた鉄索ゴンドラ（架空索道）でしたが、2019年3月に運行を終了してしまいました。

群馬鉄山（入山元山）鉄索ゴンドラ

こちらのゴンドラは地面に埋まっていたところを発見され、こちらの施設で展示しているとのことでした。

群馬鉄山（入山元山）鉄索ゴンドラの滑車

群馬鉄山（入山元山）鉄索ゴンドラの滑車部分

群馬鉄山（入山元山）鉄索ゴンドラの滑車部分

採掘した鉄鉱石を貨車に積み込む施設「ホッパー」

貨物列車に鉄鉱石を積み込むための「ホッパー」

さて、太子駅の最大の見どころはこちらのコンクリートでできた「ホッパー」です。ホッパーとは、貨物列車の貨車に鉱石を積み込むための施設です。

本来はホッパー内に線路が敷かれており、そこに荷台が空の貨車が入線します。その後、ホッパーから貨車の上にジャラジャラっと鉱石を落とすことで、一度にたくさんの鉱石を貨車に積むことができます。

貨物列車に鉄鉱石を積み込むための「ホッパー」

貨物列車に鉄鉱石を積み込むための「ホッパー」

貨物列車に鉄鉱石を積み込むための「ホッパー」

貨物列車に鉄鉱石を積み込むための「ホッパー」

貨物列車に鉄鉱石を積み込むための「ホッパー」

本来であれば、2階・3階建てのように上にも階層があるのですが、太子駅のホッパーは一番下の部分のみ残っています。

貨物列車に鉄鉱石を積み込むための「ホッパー」

こちらのホッパーですが、写真奥が黄色・写真手前が灰色と色味が異なっていることが分かります。これは、ホッパーを建築した年代が異なるからだそうです。

貨物列車に鉄鉱石を積み込むための「ホッパー」

貨物列車に鉄鉱石を積み込むための「ホッパー」

太子駅を整備したタイミングで、当時の様子を再現するようにホッパー内の一部分に線路が敷かれています。

貨物列車に鉄鉱石を積み込むための「ホッパー」

老朽化に伴うホッパー内「立入禁止」の看板

現在ではあまり見ることのできなくなったホッパーを間近で見学できるいい機会でした。なお、ホッパー内は老朽化に伴い立入が制限されていますので注意しましょう。

当初の告知では「2006年12月から2007年3月まで、施設メンテナンスのために冬季休園を行う」とのことでしたが、その後2007年2月に「4月以降も休園する」と発表。

また、2007年4月には産経新聞（栃木県地方版）で「従業員を全員解雇したこと」「2006年9月に銀行融資を債権譲受したニッシン債権回収が土地建物の差押えを東京地裁に申し立てたこと」が報じられました。

実質閉園状態となっているウエスタン村ですが、当時より建物の解体は行われておらず、現在でもその姿を見ることが可能となっています。

そんな訳で、休園から約12年が経過した“廃村”もとい廃墟となっているウエスタン村の外観を見に行ってきました。

東武鬼怒川線沿いに現れる「マウントラッシュモア」

日光市の市街地から国道121号線を北上していくと、程なくして東武鉄道の鬼怒川線と並走する区間に入ります。

大桑～新高徳駅間を走行していると、砥川橋梁付近で東武線越しにウエスタン村のシンボルと言えるモノが姿を現します。

東武特急「リバティ」とウエスタン村「マウントラッシュモア」

マウントラッシュモア。

ウエスタン村のシンボル「マウントラッシュモア」

4人の歴代大統領の姿が彫られたマウントラッシュモアのレプリカです。
当時これを作るのに27億円もの資金を費やしたと言われているウエスタン村のシンボルです。

頭の上には避雷針でしょうか。
棒状のものが伸びているのが分かります。

廃村「ウエスタン村」のエントランス

ウエスタン村のエントランス

ウエスタン村の正面にやってきました。
ここにはチケット売り場とウエスタン村への入口があります。

地面から無作為に生えている枯れた雑草がウエスタンな雰囲気を高めていました。

チケット売り場

ウエスタン村のチケット売り場

ウエスタン村のチケット売り場

こちらがチケット売り場です。
看板の錆び具合がイイ感じに出ています。

錆びて味が出たカウボーイの看板

ウエスタン村の看板

ウエスタン村の看板

入園口

ウエスタン村の入園口

WESTERN VILLAGE

一般入園口と団体入園口

外周・公道から見える園内の建物

外から見える園内の建物の一部

柵越しに園内の建物がチラッと見えていました。

記事内の写真は全て周囲の公道から撮影しています。
同じような風景がGoogleストリートビューでもウエスタン村の雰囲気を見ることができます。

今回は、この偶然見つけた廃校「譲原小学校」についてご紹介したいと思います。

道の駅 上州おにし

道の駅「上州おにし」

今回ふらりと立ち寄ったのがこちらの道の駅「上州おにし」です。

道の駅「上州おにし」の看板

看板には「お食事、おみやげ、3D映画、体験工房」と書かれています。

お食事、おみやげは道の駅の定番。体験工房も分かるのですが…。

はうやし

え、道の駅で3D映画!?

レトロを感じさせる駅舎なのに、3D映画なるハイテクなものが見られるなんて！すごい！面白い！

なんて思って店内に入ってみたら3D映画は故障中でした！残念…。

ちなみにこちらの上州おにしの食堂では、近所にある下久保ダムをカレーでイメージした「下久保ダムカレー」が食べられます。

埼玉県と群馬県の県境、L字型に曲がる「下久保ダム」と神秘的な名前の「神水ダム」に行ってみた！

埼玉県児玉郡と群馬県藤岡市の県境に跨る利根川水系ダムである下久保ダムと、その下流にある神水ダムに行ってまいりました。梅雨...

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廃校「譲原小学校」

そして、こちらが今回ご紹介する「譲原小学校」の廃校舎です。

道の駅上州おにしの駐車場に建っている譲原小学校

こちらの譲原小学校は、1874年4月に開校してから100年を過ぎた頃に統廃合により1975年廃校となりました。現在残っている校舎は1934年に建設されたものです。

1975年に廃校となった後も、当時の在校生（新2年生・新3年生）が卒業するまでの間はこちらの学校に通っていました。

譲原小学校記念碑

校庭の隅の方に小学校の歴史が書かれた沿革の石碑があります。

譲原小学校の廃校舎

校舎は道の駅の駐車場に建っています。
と言うよりかは、校庭が道の駅の駐車場になったと言った方が正解ですね。

なお、道の駅を建設した時に校舎の左半分を解体してしまったそうで、本来であれば昇降口を境に左右対称の建物になっていたそうです。

譲原小学校の昇降口

こちらが昇降口。
校舎の半分は解体されてしまったものの、立派な木造校舎が当時のまま残っています。

昇降口に貼られた昔の電話番号

昇降口の上には、電話番号が3桁だった頃の名残が残っていました。この表示を実際に生で見たのは初めてだったかもしれません。

NATIONAL

校庭から見た職員室

校庭から見た一年生の教室

一年生から三年生までの教室

外から見た感じでは、この校舎内には職員室と3つの教室のみが残っているように見えました。

譲原小学校の校舎裏

校舎の裏側に周ってみました。

譲原小学校の校舎裏

譲原小学校の校舎裏

一か所だけ突起していたのですが、この部分はトイレか何かでしょうか。

譲原小学校の校舎裏

窓枠からニョキっと葉っぱが生えています。廃墟らしい光景。

鬼石町のマップ

鬼石町の地形が描かれたマップが置いてありました。

譲原小学校のプール跡

譲原小学校のプール跡

敷地内の片隅にはプールも残っていました。1番から3番までの小さなコンクリート式のプールです。水はすっかり濁っています。

今回の譲原小学校の校舎は、極まれに地域住民のスペースとして活用されているようです。

ネットにあがっていた写真を見ると校舎内は非常にレトロな内装で、当時の机や写真なども残っているようです。機会があれば是非とも内部を探検してみたいと思える廃校でした。

アクセス情報

電車・バスを利用した「道の駅上州おにし（譲原小学校跡地）」までの行き方をご紹介いたします。（最寄駅からのバスについての最新情報は日本中央バスの公式サイトでご確認ください。）

JR高崎線新町駅から「日本中央バス（奥多野線）」を利用して約40分。
1.「新町駅バス停」から「体験学習館マグバス停」まで乗車。
2.「体験学習館マグバス停」からすぐ。

JR八高線群馬藤岡駅から「日本中央バス（奥多野線）」を利用して約30分。
1.「群馬藤岡駅バス停」から「体験学習館マグバス停」まで乗車。
2.「体験学習館マグバス停」からすぐ。

2013年7月に屋外プールの床が突如隆起しているのが見つかり、そのまま営業休止となりました。

昭和60年建設で老朽化も進行していたため、寒川町営プールはこのまま廃止する方針で進められていましたが、2017年に多くの町民からの要望により改修を経て存続することが決定しました。

そんな寒川町営プールですが、隣接する「水道記念館」に訪れる際に建物の前を通りかかったところ、その佇まいがレトロな雰囲気を醸し出していたので思わず撮影してしまいました。

営業休止から約5年が経過した2018年の様子をご紹介いたします。

寒川町営プール 入口

こちらが寒川町営プールの入口です。シャッターが閉まり、営業休止に伴うお知らせが掲示してありました。

入口に掲示された料金表などの看板にはレトロな書体が使用されています。ひと昔前の書体を使用した看板も減ってきていますが、この書体を見ると落ち着いた気持ちになるのは何故でしょう。

こちらも手書きのレトロ感がイイ感じに出ています。

寒川町営プール 屋外プール

プールサイドは草が伸び放題。

こちらが営業休止の一番の原因となった屋外プールです。問題の隆起した個所は元の状態に修復されていました。

プールの中央では一か所だけ堂々と生え延びている雑草が目立っていました。

野外プールではウォータースライダーも楽しめたようです。数百円で入れる町営プールながらウォータースライダーがあるとは、子供たちにとっては良い遊び場だったのではないでしょうか。

町営プールの営業再開時期は現在のところ未定とのこと。再開後の規模は縮小されるとのことで、ウォータースライダーはどうなるのでしょうか。2021年7月にリニューアルされました。

この小学校は1875年に「足尾小学校神子内分校」として開校され、1900年に「神子内小学校」となりました。その後、足尾銅山の閉山と共に児童数が減少、1984年に休校となり現在に至ります。

今回は、そんな足尾町立神子内小学校（足尾小学校神子内分校）に行ってまいりましたのでご紹介いたします。

足尾町立神子内小学校（足尾小学校神子内分校）

足尾町立神子内小学校（足尾小学校神子内分校）

こちらが休校となっている足尾町立神子内小学校（足尾小学校神子内分校）です。

足尾町立神子内小学校（足尾小学校神子内分校）の校門

素敵な音符がデザインされた足尾町立神子内小学校（足尾小学校神子内分校）の校門

校門に近づいてみると、なにやら可愛らしい音符のデザインが施されていました。楽し気なデザインに毎日の登校が楽しみになりますね。

足尾町立神子内小学校（足尾小学校神子内分校）の校舎

こちらが校舎です。立ち入りが可能なのは校庭のみなので校舎内をじっくりと見ることはできませんが、木造建ての校舎です。

夕方に訪れたので、全体的に影ってしまったのが残念。

校庭にある円形の雲梯

校庭の片隅には当時のままの遊具が残されています。校舎の方はしっかり管理されているようですが、遊具は辺りを木々に覆われてしまっています。

校庭にある滑り台

校庭にある滑り台とジャングルジム

草が伸び放題で近づくとこんな状態。一応、休校扱いではありますが、廃校とあまり変わりはありません。果たして今後復活することはあるのでしょうか。

ブランコ越しに見る校舎

このブランコの高さ低すぎではありませんか!?（笑）

校舎の昇降口

昇降口です。さりげなく郵便ポストが置いてあるのが可愛らしいですね。

校舎に併設された宿直室

校舎の隣には宿直室が建っていました。

校舎と校庭

校庭に差し込む夕日。校舎周辺は多くの木々に囲まれていて素敵なロケーションでした。機会があれば、影っていない日中の姿を見てみたいですね。

【交通アクセス】足尾町立神子内小学校・足尾小学校神子内分校への行き方

足尾町立神子内小学校（足尾小学校神子内分校）までのアクセス方法をご紹介いたします。

アクセス方法：電車・バス利用の場合

わたらせ渓谷鉄道「足尾駅」から「日光市営バス」を利用して約20分。
1.「足尾駅前バス停」から「小学校前バス停」まで乗車。
2.「こう学校前バス停」下車、目の前すぐ。

アクセス方法：車利用の場合

国道122号線を群馬県から日光市方面へ。
日光宇都宮道路「清滝IC」から群馬方面へ。

• 【名称】足尾町立神子内小学校・足尾小学校神子内分校
• 【住所】栃木県日光市足尾町1719（地図で見る）
• 【駐車場】校門前に無理やり駐車できる程度
• 【公式サイト】無し

この線路は田浦駅から海側に向かって伸びており、港にある米軍の田浦送油施設とを結ぶ貨物線でした。タンク車によりジェット燃料を運び出し、近隣の米軍基地などへ出荷していました。

1998年まで利用されていましたが、以降は休止、2006年5月に廃止となりました。

今回、この廃線を歩いてきましたのでご紹介いたします。

JR横須賀線 田浦駅

JR田浦駅から見た米軍田浦専用線（相模運輸倉庫専用線）

田浦駅のホームから側線（廃線跡）を見たところです。
現在では使われていないことから雑草が伸び放題で、線路をしっかりと見ることはできませんでした。

JR七釜トンネル

JR横須賀線の七釜トンネル

田浦駅の両側にはトンネルがあります。写真の3つの穴が開いているトンネルは「七釜トンネル」で、明治・大正・昭和と三代にわたって建設されました（左から順に昭和・明治・大正に建設）。貨物線は一番左の大きなトンネルです。

昔は駅周辺に鎌を失うほどの草が生えていたことで「失鎌」と呼ばれていましたが、SL蒸気機関車の「釜を失う」を連想させることから、同じ発音である「七釜」として、七釜トンネルと名前を変えたそうです。

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線の廃線跡

七釜トンネルを抜けると貨物線は大きくカーブを描き港方面へ。
曙機械株式会社の脇を抜けて、公道からその姿を見ることができます。

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線の廃線跡

道路を超えて港へ。数年前までは踏切の跡が残っていたようですが、道路の舗装工事により線路と踏切が撤去されています。

港へ続く相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線の廃線跡

反対側は真っすぐと線路が伸びています。
残念ながらこの先は港の関係者以外立ち入り禁止区域になっているのでここまで。

しかし、今、立っているこの場所には鉄道ファンならその価値が分かる貴重な線路が残っているのです。

線路と線路の平面交差「ダイヤモンドクロッシング」

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線のダイヤモンドクロッシング

それが線路の平面交差です！
鉄道では「ダイヤモンドクロッシング」と呼びます。

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線のダイヤモンドクロッシング

近くで見るとこんな感じ。
線路と線路が直角に交わっています。

線路の平面交差なんて今の時代見ようと思ったって簡単にみられるものではありません。

どれくらい貴重なのかというと、現役で使用されているダイヤモンドクロッシングが見られるのは国内で僅か6か所のみ。

また、ダイヤモンドクロッシングには直角に交わる「直交」と直角以外の「斜交」にも分類され、それぞれ3か所ずつ現存しています。

今回の貨物線は、ダイヤモンドクロッシングの直交タイプに値します。

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線のダイヤモンドクロッシング

そんなダイヤモンドクロッシングが、この場所にはなんと…！

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線のダイヤモンドクロッシング

なんと…！

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線のダイヤモンドクロッシング

2か所もあります！！！

廃線とは言えども、やべーぞ、こりゃ！（大興奮！）

ここにあるダイヤモンドクロッシングは、横須賀市が保存することを決定したようで、すぐ脇の道路の舗装工事をしたにもかかわらず撤去されることなく生き延びたみたいです。

近くを通りかかった際には、一目だけでも見に来てみてはいかがでしょうか。

廃線はまだまだ続きます。

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線の廃線跡

砂利に埋もれているため分かりずらいですが、手前から赤いパイロンが立っているあたりまで線路が残っています。

以前は、奥に見えるトンネルの中まで線路が伸びていたようですが、今では撤去されています。現役当時トンネルは軌道と道路を併用していたそうで、数年前までトンネル内には「起動終端」と書かれた看板が残っていました。

廃線跡の脇に建っている倉庫

線路の周囲には味のある倉庫がいくつも建っています。

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線の廃線跡

そんな倉庫の前にも線路が続いています。

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線の廃線跡

どんどん進んで行くと分岐点がありました。
右は行き止まりになっているので、左の線路を進んで行きます。

米軍田浦専用線（相模運輸倉庫専用線）を渡る猫

周辺に住み着いている野良猫ちゃん。

米軍田浦専用線（相模運輸倉庫専用線）に住みつく猫

自転車に乗ったおじさんからエサをもらってお食事タイム。人懐っこい猫ちゃんでした。

米軍田浦専用線（相模運輸倉庫専用線）に住みつく猫

こっちにも違う猫ちゃんがいました。

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線の廃線跡

分岐を左に行き、ツタの生えたイイ感じの倉庫が出てきたら、まもなく終点。

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線の廃線跡

引き上げ線が見えてきました。

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線の引き上げ線

手前の踏切。

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線の引き上げ線

草がボーボーです。長らく使われていないのがハッキリと分かります。

相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線の引き上げ線

廃線・相模運輸倉庫専用線／米軍田浦専用線に残る転轍機

ここは転轍機がそのままの状態で残っていました。

訪問するのが遅く、道中色々なものが撤去されてしまった後だったので少し残念ではありましたが、最後に当時のままの状態で残っていた転轍機を見ることができて安心しました。

そして、ここ数年、東京の奥多摩にある「奥多摩工業」という会社の工場も魅力的だと話題になっています。

東京駅から電車で約2時間、JR中央線、青梅線、東京アドベンチャーラインと乗り継いで、まさに東京のアドベンチャーワールドである奥多摩町に到着します。

電車を降りると、すぐにホームから巨大な工場が見えます。それが今回の目的地、奥多摩工業の氷川工場です。

駅からのアクセスが良好な奥多摩工業にはどんな魅力が詰まっているのか、ご紹介いたします。

大人の工場見学「奥多摩工業 氷川工場」

山から見た奥多摩工業の氷川工場

山の上からドーン。

奥多摩工業の周辺はご覧のように山に囲まれてるのですが、そんな中でも、ひと際大きく目立っています。

近くまで行ったら、どれくらい大きいのだろう。

河原から見た奥多摩工業の氷川工場

このくらい大きいです！
画角に入らないくらい大きいです！

工場の下は河原になっているので、すぐ近くまで寄ることができます。

工場の敷地内を歩いているかのような公道

この奥多摩工業の氷川工場ですが、なんと、工場の敷地内とも言える場所に、誰でも自由に通ることのできる公道が通っています。

奥多摩工業氷川工場への入口

左の道が工場内へ続く「私道」、右の道が誰でも歩ける「公道」。
この右の公道を進んで行きます。

奥多摩工業氷川工場の建物

公道からは工場にある様々な建物をガッツリ見ることができます。

奥多摩工業氷川工場横の公道

歩いてきた道を振り返るとこんな感じ。

公道から見る奥多摩工業氷川工場の建物

周囲にはベルトコンベアーやコンプレッサーの動く機械音が響き渡っています。

写真では分かりづらいですが、空気が乾燥していたり風が強いと石灰が舞っていることがあります。訪れるときはマスクを持って行った方がいいかもしれません。

奥多摩工業氷川工場横の公道

その後もどんどん進んで行くと、こんなところを通ったり…。

公道に跨る奥多摩工業氷川工場

「もう工場内でしょ！」っていうような、こんなところも歩けます。

公道上に掛かる「頭上に注意」看板

上を見上げてみると、公道とはいえ頭上から何か落ちてこないか少し心配になりそうな感じのところも（笑）

奥多摩工業氷川工場のベルトコンベアー

奥多摩工業氷川工場のベルトコンベアー

それでも、ベルトコンベアーで流れてくる石灰がこんな間近で見られたりと、魅力的なところがたくさんあります。

公道に跨る奥多摩工業氷川工場

もう一度、来た道を振り返ります。

何も知らない人にココが公道と言っても信じてもらえない様な、工場好きにはたまらないそんな場所。

奥多摩工業氷川工場横の公道

奥多摩工業氷川工場の作業用機械

なんの機械なのか分かりませんが、手を伸ばせば届いてしまいます。

奥多摩工業氷川工場の作業用施設

奥多摩工業氷川工場の作業用施設

奥多摩工業氷川工場の作業用施設

使っているのか、いないのか。
廃墟チックな建物もゴロゴロ転がっていて、とても心がそそられます。

奥多摩工業氷川工場横の公道

以上が工場を抜けてきた公道の風景でした。

色々な機械や建物が近くで見ることができるDEEPな“大人の工場見学”。工場好きな方なら絶対楽しめる公道のご紹介でした。

河原から見上げる奥多摩工業の絶景ポイント

JR奥多摩駅から歩いて7分程度のところから工場の反対側を見渡すことができます。

河原から見上げる奥多摩工業氷川工場

河原から見上げる工場は圧巻で、とてもカッコイイ！

河原から見上げる奥多摩工業氷川工場

びゅーんと伸びているベルトコンベアーも素敵。

河原から見上げる奥多摩工業氷川工場

ジブリアニメ「千と千尋の神隠し」に出てくる油屋みたいな雰囲気もいいですね。

河原から見上げる奥多摩工業氷川工場

ここに座ってボケーっとしてても数時間は眺めていられそう。

奥多摩工業氷川工場の全体

奥多摩工業氷川工場の背面

奥多摩工業氷川工場の背面

昼間でも楽しめるのですから、夕方から夜にかけての工場夜景も楽しめそうですね。山に囲まれていて明かりも少ないので、星空と工場が綺麗に撮影できそうです。

今回は撮影しませんでしたが、今度は夜景を撮影しにいきたいと思います。

エモい！山の中を無人トロッコが走り抜ける風景

さて、ここからは知る人ぞ知る、レトロな無人トロッコが走るエモい風景をご紹介したいと思います。

先ほどご紹介した「工場の敷地内を歩いているかのような公道」から工場地帯を抜けて山道を2～3分程度進むと、なんともエモイ風景が待っています。

山の中から「カタカタ、コトコト」と音が聞こえてくるのです。

なんと、無人のトロッコが人知れず山の中を走っているのです。それもたくさんのトロッコが引っ切り無しに動いているのです。

このトロッコは「奥多摩工業 曳鉄線」と言い、山の上（奥多摩町日原）にある石灰の採掘現場「氷川鉱業所」と「氷川工場」をトロッコで結び、採掘した石灰の輸送を行っています。

このような風景が見られるのは全国でも珍しく、山奥ではあるものの東京都内で無人トロッコが現役で活躍していること自体が奇跡に近いと言えます。

工場地帯だけを見て来た道を引き返してしまう人もいますが、氷川工場を見に行く際には少し足を延ばしてでも、ぜひ、この無人トロッコを見に行くことをオススメします。

無人トロッコについてはこちらの記事にて詳しくご紹介しています。あわせてご覧ください。

山中をかけ抜ける鉱山用無人トロッコ、東京都西多摩郡「奥多摩工業 曳鉄線」

東京駅から電車で約2時間、終点のJR奥多摩駅の裏側には石灰の採掘を行なっている「奥多摩工業」があります。奥多摩町の日原と...

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【交通アクセス】奥多摩工業 氷川工場への行き方

奥多摩工業氷川工場までのアクセス方法をご紹介いたします。
それぞれの撮影スポットまでは「JR奥多摩駅」から徒歩10分程度です。

電車利用の場合
東京駅からJR中央線・青梅線を乗り継いで「奥多摩駅」下車。
（JR青梅線 青梅～奥多摩間は「東京アドベンチャーライン」とも呼ばれます。）

車利用の場合
国道411号線「青梅街道」を山梨方面へ。

過去に開催された見学会・ツアーのうちの2日間、実際に化女沼レジャーランドに行って園内の様子を撮影してまいりました。

その時の様子を1つの記事にまとめましたのでお届けいたします。

また、皆様が気になっているであろう、化女沼レジャーランドの撮影許可・見学会・バスツアーについてもご紹介いたします。

化女沼レジャーランドの歓迎アーチ

化女沼レジャーランドとは…？

化女沼レジャーランドの入口

化女沼レジャーランドは当初「化女沼保養ランド」という名称でオープン。古川商会の二代目・後藤社長の“夢”が詰まった総合レジャーランドです。

園内には、遊園地やゴルフ場、キャンプ場やホテルなどが併設されています。

遊園地エリアの遊具は、後藤社長がアメリカやヨーロッパに直接出向いて買い付けてきたものが並んでいます。

1979年の開園から約22年、多くの人々に親しまれて、2001年に閉園しました。

化女沼パークホテル（化女沼観光ホテル）

まず最初にご紹介するのは、化女沼レジャーランド内にある宿泊施設「化女沼パークホテル」です。「化女沼観光ホテル」とも呼ばれたホテルです。

化女沼パークホテル（化女沼観光ホテル）の玄関

化女沼レジャーランドの敷地内にあるため、こちらのホテルも使われておらず廃墟となっています。

訪れたこの日は、化女沼レジャーランドの後藤社長による、化女沼レジャーランドについてのお話を聞くことができました。その会場が化女沼パークホテルのロビーで、その後、ホテル内を自由に見学することができました。

化女沼パークホテルの写真は、この記事でご紹介したものの他にもたくさん撮影しました。これ以外の写真、化女沼パークホテルの詳細については以下の記事でもご紹介しています。

遊園地の廃墟で有名な「化女沼レジャーランド」内にある廃ホテル「化女沼パークホテル」

宮城県古川市（大崎市）にある遊園地の有名廃墟「化女沼レジャーランド」。化女沼レジャーランドは1979年に「化女沼保養ラン...

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化女沼レジャーランド 売店・ゴルフ場

化女沼レジャーランドの売店

入口からすぐのところにあるのがこちらの売店です。シャッターがめくれている箇所があるので、そこから中に入ります。

化女沼レジャーランドの売店

店内に入ると「化女沼レジャーランド売店」のパネルがお出迎え。棚は空っぽ、床には新聞紙や包装紙が散乱していました。

店内には、ゴルフ練習場「化女沼レジャーパークゴルフ場」が併設されています。

ゴルフ場は、練習場（打ちっぱなし方式）でした。2階建てになっていたのですが、1階はツタに侵食されていました。

こちらでご紹介した以外にも、売店・ゴルフ場などの写真をたくさん撮影しました。その他の写真は以下の記事にてご紹介しておりますので、あわせてご覧ください。

遊園地の有名廃墟で自由散策、宮城県大崎市「自然と音楽と味・スポーツの楽園 化女沼レジャーランド」

宮城県大崎市に廃墟ファン界隈では有名な遊園地の廃墟があります。その名は、「自然と音楽と味・スポーツの楽園 “化女沼レジャ...

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化女沼レジャーランド お姫館・化女沼神社

化女沼レジャーランドにある「お姫館」

化女沼レジャーランド内にある「お姫館」と「化女沼神社」についてです。こちらの写真はお姫館です。

お姫館は、化女沼に伝わる“照夜姫”にまつわる伝説を紹介してその霊を慰める施設です。

化女沼レジャーランドはそのほとんどが廃墟となっていますが、「お姫館」に関しては廃墟ではなく、しっかりと管理されている施設です。

化女沼レジャーランドにある「化女沼神社」

こちらは化女沼神社です。お姫館の裏手にひっそりと佇んでいます。

化女沼神社では例祭も行われているようです。

照夜姫、古里見守って　化女沼神社で例祭│宮城県

大崎市民が憩う化女沼の主とされる伝説の美女照夜姫の例祭が24日、同市古川の化女沼神社で営まれた。社があるのは、2001年に休園した観光施設「化女沼レジャーランド」の敷地内。経営者の後藤孝幸さんと元従業員の女性2人が、神職の祝詞に続いてかしわ手を打った。

（ローカルニュースの旅:化女沼レジャーランドより引用）

そんな「お姫館」と「化女沼神社」について、以下の記事にて詳細やその他の写真をご紹介しています。よろしければ、こちらもあわせてご覧ください。

さよなら「化女沼レジャーランド」最後のお別れ見学会 Part.2（お姫館、化女沼神社）

宮城県大崎市にあるテーマパークの廃墟「化女沼レジャーランド」。化女沼レジャーランド内はいくつものエリアに分かれており、全...

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化女沼レジャーランド 姫龍峡（ジンギスカン・そうめん流し）

化女沼レジャーランドのお食事処「姫龍峡」

化女沼レジャーランドのお食事処、そうめん流しとジンギスカンが楽しめた「姫龍峡」です。

倒れているものやブルーシートに包まれているものなど、200個ほどのテーブルがずらっと並んでいます。中国っぽい雰囲気が廃墟の美しさを一段と引き立てていました。

今回の化女沼レジャーランドの廃墟探索で、こちらの「姫龍峡」は面白さ・ワクワク度でトップ3に入るくらいの施設でした。

厨房内も見るところがたくさんありました。

姫龍峡について、以下の記事にて詳細やその他の写真をご紹介しています。よろしければ、こちらもあわせてご覧ください。

さよなら「化女沼レジャーランド」最後のお別れ見学会 Part.1（姫龍峡・そうめん流し）

2017年2月19日、宮城県大崎市にある廃墟「化女沼レジャーランド」の最期の見学会が行われました。最期というのは、今月上...

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化女沼レジャーランド 野外ステージ

化女沼レジャーランドの野外ステージです。

現役時代にはバンド「ゴダイゴ」も、この野外ステージで1,000人規模のライブを行った過去があります。

YouTubeに化女沼レジャーランドの当時の様子を撮影した映像がありましたので貼っておきます。野外ステージで行われた「きんぎょ注意報！」着ぐるみショーの映像です。

野外ステージについて、以下の記事にてその他の写真をご紹介しています。よろしければ、こちらもあわせてご覧ください。

さよなら「化女沼レジャーランド」最後のお別れ見学会 Part.3（野外ステージ、飛行機遊具ほか）

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化女沼レジャーランド キャンプ場

化女沼レジャーランドではキャンプ施設も存在していました。

こちらはバンガローです。室内の広さは6畳ほど。全部で20戸程度建っていました。

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化女沼レジャーランド 飛行機 FA-200「エアロスバル」

化女沼レジャーランドの入り口付近にある飛行機の乗り物です。実際に飛行していたものを、遊具に転用した用廃機です。

機種は、富士重工業製のFA-200「エアロスバル」。1965年から1986年にかけて全299機が製造された民間機です。

さよなら「化女沼レジャーランド」最後のお別れ見学会 Part.3（野外ステージ、飛行機遊具ほか）

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化女沼レジャーランド ゲートボール場

化女沼レジャーランドのゲートボール場

化女沼パークホテルの目の前にあるゲートボール場です。全天候型の室内施設だったようです。

ゲートボール場入口から階段を下って建物に入るのですが、その階段が錆びて劣化しており、とてもスリリングな体験ができました。

遊園地の有名廃墟で自由散策、宮城県大崎市「自然と音楽と味・スポーツの楽園 化女沼レジャーランド」

宮城県大崎市に廃墟ファン界隈では有名な遊園地の廃墟があります。その名は、「自然と音楽と味・スポーツの楽園 “化女沼レジャ...

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化女沼レジャーランド 遊園地エリア「機関車」

ここからは、化女沼レジャーランドのメインである遊園地エリアについてご紹介いたします。

遊園地エリアのあった機関車の乗り物。2人乗りの客車を2両牽いていたようです。

線路が草に埋もれていて全体を見渡すことは出来ませんでしたが、八の字を描く線路が敷かれていました。

こちらの記事に掲載した写真以外にも、遊園地エリアにある遊具の写真を以下の記事にてたくさんご紹介しています。あわせてご覧ください。

さよなら化女沼レジャーランド！最期のお別れ見学会 （遊園地、観覧車、お姫館、化女沼神社など）

2017年2月19日、宮城県大崎市にある廃墟「化女沼レジャーランド」の最期の見学会が行われました。最期というのは、今月上...

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化女沼レジャーランド 遊園地エリア「空中ブランコ」

遊園地エリアにあった空中ブランコです。

ブランコは撤去されていたので、支柱のみ残っています。手前に転がっている箱は運転台です。最初に見たときは何の遊具だったのか分かりませんでした(笑)

こちらの記事に掲載した写真以外にも、遊園地エリアにある遊具の写真を以下の記事にてたくさんご紹介しています。あわせてご覧ください。

さよなら化女沼レジャーランド！最期のお別れ見学会 （遊園地、観覧車、お姫館、化女沼神社など）

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化女沼レジャーランド 遊園地エリア「メリーゴーランド」

化女沼レジャーランドのメリーゴーランド

遊園地エリアにあったメリーゴーランド。

後藤社長がわざわざ海外に出向いて買い付けてきたものです。国内の遊園地ではあまり見かけない顔ぶれが揃っています。

こちらの記事に掲載した写真以外にも、遊園地エリアにある遊具の写真を以下の記事にてたくさんご紹介しています。あわせてご覧ください。

さよなら化女沼レジャーランド！最期のお別れ見学会 （遊園地、観覧車、お姫館、化女沼神社など）

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化女沼レジャーランド 遊園地エリア「コーヒーカップ」

遊園地エリアにあったコーヒーカップです。

カップは錆びて塗装が剥がれ落ちています。それでも、カップ中央の回転テーブルを回すと、こんな状態でもカップがグルグルと回転するものもありました。

見学会に参加していた方が、カップに乗ってグルグル回して楽しんでいる風景が幾度か見られました。こんな状態になってでも楽しませてくれるなんて素敵ですね。

こちらの記事に掲載した写真以外にも、遊園地エリアにある遊具の写真を以下の記事にてたくさんご紹介しています。あわせてご覧ください。

さよなら化女沼レジャーランド！最期のお別れ見学会 （遊園地、観覧車、お姫館、化女沼神社など）

2017年2月19日、宮城県大崎市にある廃墟「化女沼レジャーランド」の最期の見学会が行われました。最期というのは、今月上...

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化女沼レジャーランド 遊園地エリア「トラバンド」

化女沼レジャーランドのトラバンド

遊園地エリアにあったトラバンドです。
トラバンドというワードはあまり聞きなれませんが、水平に回転する遊具です。

こちらのトラバンドですが、現在、岐阜県にある養老ランドで同型のものが現役で稼働しています。気になる方は乗りに行ってみてはいかがでしょうか。

はうやし

え？化女沼レジャーランドのトラバンドに乗ってみたい？

そんな方の要望にお応えして、やりました！

トラバンドに乗ってみた

とうことで、化女沼レジャーランドにある廃トラバンドを人力で押して、回転させて動画を撮影してまいりました。

乗っているつもりになって、トラバンドから見える化女沼レジャーラドの風景をお楽しみください。

※遊具を回転させる許可は得ています。BGMはあと付けです。

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化女沼レジャーランド 遊園地エリア「観覧車」

さあ、お待たせしました！
化女沼レジャーランドの目玉、遊園地エリアにある観覧車のご紹介です。

化女沼レジャーランドの観覧車

この写真はレジャーランドの敷地外・化女沼ダム外周から撮影した、観覧車とアスレチックです。園内には入らずとも、外の公道からでも観覧車を眺めることができます。

でも、今回は普段立ち入ることのできない園内から撮影した写真をご紹介します。

この観覧車のゴンドラは全部で12個付いています。観覧車としては小さいサイズに分類されますが、実際に近くで見るとそのイメージとは違い、ずっしりとした趣で迫力がありました。

化女沼レジャーランドの観覧車

まん丸とした可愛らしいゴンドラです。定員は4名だそうですが、大人が4人乗るのにはちょっと窮屈なサイズ。

化女沼レジャーランド＝観覧車 と言ってもいいほど、有名なこの観覧車を間近で撮影できたことに感謝です。

いつかは撤去されてしまう運命にあると思いますが、どうかこの先もできる限りこの場所に建ち続けてほしいです。

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後藤社長による化女沼レジャーランド説明会

2016年11月に行われた見学会で、化女沼レジャーランドの歴史などについての説明会が行われました。その時の様子を撮影いたしました。

トーク内容：誕生秘話、開園当時の様子、廃墟で注目された理由、閉園後に温泉が湧いた話など…

化女沼レジャーランドを一から作り上げた後藤社長の貴重なお話です。
ぜひ、ご覧ください。

化女沼レジャーランドの見学会・撮影許可について

これまでに行われた化女沼レジャーランドの見学会については、化女沼レジャーランドの後藤社長と深く関わりのある廃墟マニアの鹿取茂雄氏の主催により開催されていました。

現在の化女沼レジャーランドは譲渡先を探している状態で、2017年春頃に譲渡先の決定が控えていたことから、2017年2月19日に『化女沼レジャーランド 最後の見学会』が開催され、これを最後に見学会の開催は終了となりました。

その後、諸般の事情により譲渡の話は白紙となり、2018年現在も鹿取氏の協力により化女沼レジャーランドの譲渡先を募集している状況ではありますが、今後個人での撮影、見学、研究等の対応は行わない方針とのことです。

土地に興味がある方はご連絡下さい。今回は、見学会は致しません。個人での見学、撮影、研究等もお受けできせん。
前回は何度も岐阜と宮城を往復し、電話やメールや郵送による対応に追われ、余暇を過ごす趣味の範囲としての対応が難しい状況でした。今回は、ゆるく募集し、のんびり探します。

— よごれん (@yogoren) 2017年12月6日

化女沼レジャーランドは後藤社長の元から離れました。
これにより今後は一切、見学会などは行われないものと思われます。

化女沼レジャーランドの見学バスツアーについて

鹿取氏主催の化女沼レジャーランド見学会とは別に、宮城県仙台市の旅行会社「たびのレシピ」主催によるバスツアーが不定期にて開催されています。

今までに何度か開催されており、2021年も春に開催が予定されています。詳しくは以下の参考リンクをご覧ください。

清里はかつて「高原の原宿」と呼ばれ、バブル全盛期にはメルヘン・ファンシーショップやタレントショップなどで大賑わいの町でした。

が、バブルが崩壊すると同時にその客足は遠のき、たくさんあった店舗も閉店。現在では、観光客も疎らで、当時の建物がそのまま残っています。

今回の記事では、清里で巡った廃墟物件と、現役で営業している観光スポットや名物グルメをあわせてご紹介いたします。

道の駅 南きよさと（RVパーク）

当日は朝から清里をじっくり堪能するため、前日の夜に自宅を出発。

中央道を降りて清里高原に続く国道141号線、通称「清里ライン」を北上すると「道の駅 南きよさと」があります。この場所で翌日に備えて仮眠を取ることにしました。

道の駅「南きよさと」の周りは山々に囲まれているため、街の明かりや街灯も少なく、星空がハッキリと綺麗に見ることができます。

道の駅「南きよさと」は、車中泊をするための施設が整っている『RVパーク 道の駅 南きよさと』でもあり、予約をすれば電源や発電機等を使うことができます。

清里観光の拠点として、星空を眺めながら車中泊を楽しむのもオススメです。

清里駅前のSL C56-149

清里駅前にはSL蒸気機関車のC56型149号機が保存されています。このC56は、2009年7月にこの場所で保存・展示されるようになりました。

それ以前は、町営「たかね荘」（現・八ヶ岳美し森ロッジ）にて保存されていました。保存というよりかは完全放置の廃車状態で廃墟好きには堪らない錆び錆び具合でしたが、2009年の春から補修作業が行われ、現在の美しい姿に生まれ変わりました。

【廃墟】ミルクポット

駅を出て右に少し歩いていくと、ポットの形をしたファンシーな建物が現れます。

蕎麦屋さんの下にあるということは、蕎麦湯が入っているのかな(笑)

いえ、蕎麦湯入れじゃありません、ミルクポットです。

横から見ると、あら素敵。
そのまんまポットの形をしています。

その昔、ドクタースランプアラレちゃんにも登場した場所でもあるそうです。

当時、このミルクポットではソフトクリームやお土産の販売をしていましたが、現在は廃墟に。

店内には、当時の商品がそのまま残されていました。

【廃墟】Green Park

ミルクポットから道路を挟んで向かい側にあるお城のような造りをした建物です。こちらも廃墟です。

「Green Park」という名前のようなのですが、建物の入り口上に書かれた看板を拡大してみると…

Green Prakって…スペル間違ってない…？
「a」と「r」の位置が逆じゃないか(笑)

建物の一番上には「Green Park」とちゃんと書いてあるのに。

そんな誤表記のある入り口はこんな感じ。おしゃれです。

ここにもミルクポットの看板がありました。
先ほどのミルクポットと地下で繋がっているのでしょうか。

以前のミルクポットはこの建物の脇に建っていたのですが、道路の拡張工事に伴って現在の位置に移動した過去があります。その名残なのか、なんなのか。

これが本当のミルクポット。
窓辺にずらっと飾られているところが一か所ありました。

【廃墟】ポッポ清里

お土産屋さんの廃墟。

ポッポ清里のポッポって何だろう。

汽車ポッポかな。

ということで、汽車と一緒に。

屋根の上には風見鶏。

清里フェステなる小さなお家もあります。

メルヘンな絵が描かれた「ポッポ」看板と、「名代そば」看板の何とも言えぬコラボレーション。メルヘンな雰囲気を壊していくスタイル嫌いじゃないです。

【廃墟】ワンハッピープラザ

清里らしいメルヘンチックなお店がたくさん並んでいたであろうワンハッピープラザ。今でいうアウトレットモールみたいな場所でしょうか。

メイン広場には、メルヘンな時計台があります。

この下で多くの恋人たちが写真を撮ったことでしょう。

時計台を囲むようにして建ち並ぶ店舗の数々。

清里屋。ファンシーグッズやアクセサリーを販売していたお店。

「写ルンです スーパースリム」の広告が貼ってありました。

そのまんまの店舗名「時計台」。飲食店だったのでしょう。

テラスもありました。

閉店したお店の前には可愛らしい看板が残っています。

街灯もこんなにメルヘンチック。
この一角だけ某テーマーパークみたい。

メイン広場の反対側、一階部分にも周ってみます。
こちらは意外と普通の外観、と思いきや…

お、なにかいる。

某ピューロランドで見たことあるぞ、こんなやつ。

このカタツムリはメルヘンで可愛いというか、顔が怖い。

一階にも色々なお店が入っていた広場がありましたが、どこも廃墟。木製の床が腐ってしまったのが、全て剥がされていました。

【廃墟】星の王子さま

『おみやげは…ぬいぐるみが一番ョ！』

お土産屋さんだようです。ョの書き方がいいですね。

【廃墟】CABIN 北野印度会社

テレビ番組の企画で始まったビートたけしのタレントショップ『北野印度会社』が入っていた「CABIN」です。建物は残っていますが、ご覧の通り廃墟になっています。

二階の窓際に「北野印度会社」の看板が残っていました。

ちなみに、CABINの後ろに移っている赤い屋根の建物も廃墟、左に見切れているオレンジの建物も廃墟です。

萌木の村

清里駅前から離れた場所に現役の観光スポット「萌木の村」があります。カフェやレストラン、お土産ショップなどが営業しています。

敷地内にはメリーゴーランドもあります。このメリーゴーランドは色々なアーティストがミュージックビデオのロケ地としても使用している場所で人気があります。

通路には木材などで作られた色々なオブジェクトが置かれていました。

清泉寮 ソフトクリーム

メインの廃墟探索も終えてしばしの休憩。清里まで来たならソフトクリーム食べたいよね、ということで清泉寮へ。

清里でソフトクリームと言ったら清泉寮、というくらい有名なソフトクリーム。価格は400円。

八ヶ岳や富士山を眺めながら食べるソフトクリームは濃厚で激ウマでした。

うわさのク・ソフト

清里ラインを走っていると見かけるこちらの看板は、一度目に入ってしまうとずっと印象に残ってしまうであろう強烈なインパクト。

この看板を掲げているのは「カフェレストラン 睦」。お店の前にはこれでもかというくらいソフトクリームの看板が並んでいます。

うわさのク・ソフトとは一体何なのか…。
ここまでくれば皆様十分にお分かりだと思います。

そう、食べたものだけが運をつかみ取ることのできる開うんソフトクリームなのです。ご丁寧に見た目が茶色いチョコレート味が出てくるという仕様。

そしてソフトクリームが乗っている器がお便器の形をしているところに加え、ハエさんもセットで付いてくる豪華仕様。もう完全アレにしか見えない。

はうやし

うんちだ！うんち！

一度食べたら忘れられない思い出になるでしょう。
近くを通りかかった際には、勇気を出してあなたもお一ついかがですか。

廃墟探索の経験がある筆者が『これは必ず持って行くべきアイテムだ！』と思ったものを経験談とともにご紹介いたします。

それと同時に、廃墟探索を行う時の服装や注意点についてもお伝えいたしますので、ぜひ参考にしていただけると幸いです。

というわけで、早速ですが「必須アイテム」と「廃墟探索時の服装」を単刀直入にお伝えします！

• 服装は「長袖・長ズボン・スニーカー」。サンダル・ヒールは絶対にNG！
• マスク・手袋・懐中電灯は必ず持って行くこと！

この2つは必ず行うべきで、大げさに言うと命綱の役割を果たします。

筆者が自分の身の安全を守るためにこれだけは絶対に装備して持って行くというアイテムです。なぜ、これらが必要なのかその理由・重要性について以下で詳しくご紹介いたします。

廃墟探索を行う時の服装について

「廃墟にはどんな洋服を着ていけばいいの？」という方へ、廃墟を安全に楽しむための服装についてご紹介いたします。

廃墟探索で重要なのは 肌の露出を最低限に抑えること です。

• ガラスや釘を踏んでも大丈夫ですか？
• 毒をもった植物に触れても大丈夫ですか？
• 虫に刺されやすい格好ではありませんか？

万が一のために、廃墟探索に適した服装を考えましょう。

廃墟探索の必須の服装：長袖、長ズボン、スニーカー（登山靴）

服装は長袖＆長ズボン＆スニーカー（登山靴）が基本です。

夏場は半袖になりがちですが、半袖ゆえにガラス・釘・木片で怪我をしてしまうことや蚊・虻・ダニなどの虫に刺されてしまうことが想定できます。また、同じ理由で半ズボンやスカートも好ましくありません。

半袖の上からYシャツを着るのでも、ウインドブレーカーを着るのでも構いません。必ず長袖・長ズボンで探索を行いましょう。一番の理想は作業着です。

靴については、スニーカー等の動きやすい靴を履きましょう。（靴底がしっかりしている登山靴や安全靴ならよりグッド！）床には色々なものが散乱しています。夏場に履きがちなサンダルは絶対にNGです。

廃墟探索を行う時の必須アイテムについて

私が廃墟に行くときに必ず持って行くアイテムをご紹介いたします。怪我や病気を防ぐためのアイテムがほとんどです。

廃墟探索の必須アイテム①：マスク

廃墟内は「ホコリ」や「カビ」が充満しています。

特に管理されなくなった室内は、日が当たらない上に風通しが悪いので、常に湿度が高くカビ臭いことが多いです。

カビを吸い込んでしまうと、アレルギー反応を起こしたり、病気にかかってしまいます。特に、肺や気管支に重篤な症状をもたらす「アスペルギルス症」にかかると呼吸困難に陥り最悪の場合、死につながります。

吸い込みを防止するためにマスクは必ず持っていきましょう。

持ち運びには、1枚ずつ個包装になっているモノがオススメです。常に2～3枚程度、探索用のカバンに入れて持ち歩いています。

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ポチップ

廃墟探索の必須アイテム②：手袋

ガラス、錆びた釘、錆びた鉄、尖った材木を素手で触りたいですか？という話です。手袋をつけましょう。

どんな手袋がいいか分からない方は、とりあえず100円ショップの軍手でOK！
経験を重ねるうちにどんな手袋がいいのかが分かってくると思います。

写真やビデオを撮影する方は軍手だとボタンが押しづらいので、柔らかめの皮手袋もオススメです。軍手より値段は張りますが、色々な場所に行く予定がある方は新たに購入してもいいと思います。

軍手

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ワークマン

ポチップ

廃墟探索の必須アイテム③：懐中電灯

廃墟には電気が通っていません。電気も付きません。昼間でも真っ暗な場所があります。

• 一般的な明るさの懐中電灯（スマホのライト機能でも化）
• 自転車用ライト等の明るい懐中電灯

以上の2点を用意しておきましょう。

（光源が強すぎると人目に付きやすくなるため）廃墟内では基本的に「一般的な明るさの懐中電灯」を使用します。明るい懐中電灯は、ピンポイントや非常時に使用する予備として持っています。

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ポチップ

廃墟探索を行う時の便利アイテムについて

必須アイテムではなけれど、あればより一層安全に探索できるアイテムのご紹介です。

廃墟探索の便利アイテム①：踏み抜き防止インソール（中敷き）

ワークマンで購入した愛用の踏み抜き防止インソール

釘やガラスが靴を貫通して足裏に刺さるのを回避することができる、鉄板・ステンレス製の中敷きです。

普段履いている靴の中に仕込んでおくことで大怪我の可能性を最小限に留めてくれます。工事現場などで履かれている安全靴と同じような性能を持っています。

安全靴を買うとそれなりの値段が掛かりますが、踏み抜き防止インソールなら1000円前後で販売されているので、1組持っておくといいでしょう。

廃墟には「ガラス」や「錆びた釘」など、地面に散乱していることがよくあります。誤って踏んでしまうと足に刺さり、傷口から入り込んだ細菌によって炎症を引き起こす可能性が十分に考えられます。

廃集落においても、家屋の周辺には錆びた農具や釘などが散乱しています。以前、秩父の栗山集落に訪れた際、家屋の前に落ちていた錆び付いた釘のようなもので足首を切ってしまい、しばらく痛みが治まりませんでした。

この一件があり、廃墟探索では「踏み抜き防止インソール」を使用することにしています。

踏み抜き防止インソールを使用する時のポイントは中敷きを2重にすることです。踏み抜き防止インソールは硬いため、その上にもう一枚柔らかい中敷きを敷いてから使うと足の負担が軽減します。

踏み抜き防止 インソール

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ワークマン

ポチップ

廃墟探索の便利アイテム②：虫よけスプレー

言わずもがな「虫よけスプレー」はあったほうがいいです。

特に夏場は蚊やアブなどがたくさんいる虫地獄です。汗で効力が弱くなってしまうこともあるので、廃墟に行く前にスプレーするだけでなく、常に持ち歩いたほうがいいです。

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ポチップ

その他、筆者が廃墟探索に持って行くアイテム

カバンに入れているアイテム

ポケットティッシュ、ウエットティッシュ、タオル、絆創膏、頭痛薬、メモ帳、ボールペン、飲み物、折り畳み傘、雨具、無線機、モバイルバッテリー。

車の中に入れているアイテム

着替え一式、靴、長傘、タオル。

まとめ：自分の身は自分で守る

廃墟と言う場所柄ゆえに訪問する時には事前にそれなりの準備が必要です。万全の対策で、怪我なく、無事に帰りましょう。

『自分の身は自分で守る』

はうやし

Good Luck!!

当サイトの廃墟探索記録はこちらの「廃墟＆DEEP」カテゴリーからご覧いただけます。

別名「乙女の湖」とも呼ばれ、春夏秋冬その季節の美しい風景が見られます。

鎌北湖という名前は以前から何度も聞いたことがあったのですが、自宅からほど近い場所にあるものの今まで一度も訪れたことがありませんでした。

今回、鎌北湖の近くまで来たので、初めて寄ってみることにしました。

鎌北湖

農業用水を貯める鎌北湖

鎌北湖の外周を周ってみます。

鎌北湖の湖面

こちらの鎌北湖では、期間限定でアヒルさんボートの貸し出し営業も行われています。

鎌北湖の放流口

湖の端っこ。
ダム好きならこういうところも気になっちゃいますよね。

鎌北湖の放流口

溢れた水がこの場所から流れ出す。

鎌北湖の放流口

ダムで例えるなら非常用放流設備のクレストゲートってところでしょうか。

もう少し外周を進んでみます。

鎌北湖にある駐車場を越えると、少し開けた場所に出ました。

奥武蔵自然歩道の入り口

「奥武蔵自然歩道」

奥武蔵自然歩道の案内看板

ここに書かれた地図を見ると、この遊歩道は日和田山・巾着田・天覧山方面まで繋がっているそうで、全長約11キロのコースのようです。いつか歩いてみようかな…。

この看板が建っている後ろに、何やら建物が建っていました。

ホテル「鎌北湖レイクビューホステル」

鎌北湖レイクビューホステル

鎌北湖の入り口から湖の外周を時計回りに歩いていくと「鎌北湖レイクビューホステル」という建物が建っていました。

鎌北湖レイクビューホステル

数年前までは営業していたようですが、今は営業している面影はありません。
公式サイトを見てみると、平成27年までは営業していたようです。

ただ、階段の電気は点灯していたので、電気は通っているみたい。

鎌北湖レイクビューホステル

天然温泉が楽しめたようです。

鎌北湖レイクビューホステルに取り付けられた星型のオブジェ

鎌北湖レイクビューホステルに取り付けられた星型のオブジェ

星のオブジェに電球のオーナメント、まさにバブル時代を象徴するようなデザイン。素晴らしい！点灯している様子を見てみたかった。

鎌北湖レイクビューホステルの外観

多分、客室。

鎌北湖レイクビューホステルの外観

多分、こっちは宴会場。

（鎌北湖レイクビューホステル公式サイトより）

こちらで振舞われていた名物料理は「いのぶた」だったそうです。湖を眺めながらの食事は最高だったことでしょう。

廃墟・円形旅館「山水荘」

廃墟となった円形旅館「山水荘」

鎌北湖レイクビューホステルから更に進むと、心霊スポットで有名だという旅館の廃墟があります。

廃墟と鎌北湖

鎌北湖の駐車場からその姿がよく見えるのですが、湖に浮かんだ旅館とも言えるロケーションです。

廃墟と鎌北湖

現在残っている建物は離れの一部で、当時は左隣に円形型の素敵な客間が建っていましたが、2011年に不審火により焼失してしまいました。

旅館のボイラー設備？

近くに建っていた何か。

鎌北湖の浮かぶ廃旅館

私の中では、鎌北湖と言ったら、この廃墟旅館というイメージがあります。

今回、鎌北湖には初めて行ったのですが、天候も相まって、いいロケーションで廃墟を眺めることができました。

映像で見る鎌北湖の風景

22年ぶり！水がない空っぽの鎌北湖

22年ぶりに水抜きが行われた鎌北湖（2021年3月撮影）

2019年10月から2021年3月にかけて鎌北湖の耐震工事が行われました。

この工事に伴い、22年ぶりに鎌北湖の水抜きが行われ、水の無い鎌北湖の様子を見ることができました。

その時の記録を以下の関連記事にてご紹介していますので、あわせてご覧ください。

満開の桜咲く「鎌北湖」22年ぶりにダムの水を全部抜く大作戦！

埼玉県毛呂山町にある、農業用水用のダム「鎌北湖」。2019年10月から2021年7月までの予定で、耐震工事が行われていま...

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東京都の奥多摩にある「鳩ノ巣渓谷」。

JR青梅線の鳩ノ巣駅からも近く、周囲にはキャンプ場やハイキングコースがいくつもあり、秋になると綺麗な紅葉も見られる観光地です。

そんな鳩ノ巣渓谷の一部分に廃業した旅館の廃墟群が残っています。

鳩ノ巣渓谷 旅館廃墟

駅から徒歩5分、その廃墟はすぐに姿を現しました。

実はこちらの「一心亭」は移転という形で、少し離れた場所で手打ち蕎麦を提供しています。そこへ行けば当時の味が今でも楽しめるかもしれません。

鳩ノ巣渓谷

鳩ノ巣渓谷と言うからにすぐ近くに渓谷があります。

迫力ある渓谷、色づく紅葉、居心地の良い場所でありました。

ハイキングコースを上流に向けて進んでいくと白丸ダムに到着します。こちらのダムの上からは激しく流れている渓谷の様子を見ることができます。

魚専用の道路「魚道」が見どころ、東京都奥多摩にある「白丸調整池/白丸ダム」の内部に潜入！

東京都の奥多摩地域には「奥多摩湖（小河内ダム）」という有名なダムがあるのをご存知の方が多いかと思いますが、実は奥多摩には...

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鳩ノ巣渓谷に行かれる方で時間に余裕のある方は、ぜひ白丸ダムにも行ってみて下さい。土曜日・日曜日ならダムの内部も見学することができますよ。

動画で見る、鳩ノ巣渓谷の廃旅館

探索当日の様子を動画で撮影しました。
写真だけでは分からない現地の様子を映像でお楽しみください。

飯能市と秩父市を結ぶ県道73号線は、一部区間で車が通行できない未通道路となっています。未通区間は車が通行できないものの、登山道として利用されています。

そんな登山道の途中に、2つの廃集落が現存しています。

今回は、飯能市側にある廃集落「白岩集落」についてご紹介いたします。

埼玉県飯能市 白岩集落

飯能市側にある県道73号線の終着点に行くと、今回の目的地である「白岩集落」に到着します。

今回訪れる白岩集落は、上白岩地区と下白岩地区の2つに分かれています。

当時は上白岩地区・下白岩地区あわせて約30軒ほどの住宅が集まっていたそうですが、廃集落となった現在はどのくらいの住宅跡が残っているのか訪ねてみました。

JFEミネラル武蔵野鉱業所「武蔵白岩鉱山」跡地

白岩集落に車で訪問する場合は飯能市側からアクセスします。

飯能市側の県道73号線の行き止まりまで進むと、何やら大きな遺跡のような跡地が姿を現しました。

ここは2015年3月末まで、JFEミネラル武蔵野鉱業所「武蔵白岩鉱山」がありました。
石灰を採掘していた工場で、ナローゲージのトロッコが走っていたことで一部で有名な鉱山でした。

現在は工場のほとんどの建物が解体・撤去されていますが、その跡地が遺跡のようで、今回の目的地ではないもののワクワク感が漂ってきます。

さて、白岩集落に行くには登山道を登っていくのですが、その入口に「白岩集落跡」についての説明が書かれた看板が設置されています。

これを読むと、白岩という地名はその名の通り「白い岩・石灰岩が周囲にあるため」に名づけられたそうです。また、時代の変化とともに昭和60年以降、廃集落になったとも書かれています。

登山道を少し進むと、鉱山でトロッコが走っていた名残を見ることができました。

「あの線路の先はどうなっているのだろう」

ワクワクしちゃいます。

白岩集落 下白岩集落（第一ポイント）

登山道を登り始めて10分弱、白岩集落の第一ポイントである下白岩集落に到着しました。

到着して一番最初に目に飛び込んできたのがこちらの廃屋です。

手前の小屋の正体は不明ですが、浴槽があるのが見えます。
さすがにお風呂ではないと思いますが…。

開いてる窓から部屋の中を拝見。

家具などの生活用品はそのまま残っていました。

ところどころ真新しい缶ジュースの空き缶が転がっていましたが、ハイカーや探訪者が残していった物でしょう。ゴミはちゃんと持って帰りましょう。

玄関にはすぐ手前に2階へ上がる階段がありました。
昔の家はどこも簡易的な階段が多い印象で、特に降りるときの階段が大変そうに思えます。

天井に吊るされたモンペがどこか懐かしさを感じさせます。
おじいちゃんの家に行くと、よく同じような感じで洗濯物がかかってました。

日本赤十字社 社員。

家の前には苔に覆われたスニーカーが落ちていました。

お隣の2軒目です。

植物に侵食された形跡があり、廊下や室内も荒れ果てていました。

玄関の横にお風呂場があります。
昔の家は雨の日でも一度外に出ないと風呂場に行くことができない物件が多く、さぞかし大変だったことでしょう。

白岩集落 上白岩集落（第二ポイント）

続いて白岩集落の第二ポイントである上白岩集落へ向います。

下白岩集落からさらに登山道を進むこと約10分、開けた場所に出ました。

ここが上白岩集落です。
この場所には廃屋が4軒残っていました。

到着してまず目についたのがこちらの消火栓。
レトロなデザインと土台についた苔が非常にマッチしていて目を引きました。

4件のうち1件はご覧の通り既に倒壊していて内部を見ることはできません。

事前の情報でこの辺りに「しらとり」というお土産屋さんが存在していたそうなのですが、辺りを見ても見つけることはできませんでした。もしかしたら、この倒壊していた建物が「しらとり」だったのでしょうか。残念です。

その倒壊した建物の隣にあったこちらの住宅。
土砂が家の中まで入り込んできて酷い有様になっていました。

別の角度から。よく倒壊せずに残っていたものです。
こんなのが突然流れてきたらたまったもんじゃありません。

外にあった物置小屋。

大黒様と恵比寿様がいらっしゃいました。

家の前にはラジコンカーも。

庭には古びたブランコがありました。
このブランコ、白岩集落ではちょっぴり有名人。

有名な “車のおもちゃ” を発見、名前はスモールバード

続いての物件を見てみましょう。
比較的しっかりと残っていそうなお宅です。

奥のほうが少し崩れていましたが近づいてみます。

お、あれは…！

あの丸いフォルムは間違いない。

ついに出会えた！
僕はキミの存在を知ったときからずっと会いたかったのだ。

この白岩集落一番の目玉と言ってもいいほど
ネット検索すると必ず出てくるこの車のおもちゃ。

数年越しの出会い。
これが見れただけで僕はもう大満足！

このおもちゃの車を見るためだけに白岩集落に訪れるという方もいるくらい、ネット上の廃墟マニアの間では有名になっているほどの代物です。

私はこの車を見ながら、この場所でしばらく余韻に浸っておりました。

ちなみに、この玩具の名前は「スモールバード」というペダルカーで、1960年代に株式会社モーリから発売されたブリキの玩具です。

ブリキのおもちゃ・アンティーク調のペダルカー＊スポーツカー

ポチップ

さて、部屋の中も覗いてみます。

建物の外側はしっかりしているように見えましたが、案の定部屋の中は荒れ放題。
スモールバードの他に、これといった残留物は見つかりませんでした。

壁の奥に見える石垣、この廃屋の裏手には登山道が続いています。

何も知らずに歩いていて、突然廃集落が現れたらビックリしそうですね。
建物の裏側はボロボロでした。

野生の鹿「ニホンジカ」に遭遇

さて、今回の探索中に上白岩地区で野生の鹿に遭遇しました。

遭遇時、鹿さんはお食事中だったようでこちらの気配に気が付いたものの慌てて逃げる様子はなく、お食事を続けていたのでその様子を何度か撮影することができました。

探索用の広角レンズから急いで望遠レンズに付け替えて、鹿さんのお食事タイムの撮影タイム。

今まで飯能市内や秩父市内を車で移動中に鹿と遭遇したことも何度かありましたが撮影できた機会は無く、今回比較的近い距離で初めて撮影することができました。思わぬ収穫をGET。

映像で見る白岩集落探索

今回の探索の様子を映像でご紹介いたします。

鹿さんの食事風景も見られます。あわせてご覧いただけると嬉しいです。

下白岩地区の映像

上白岩地区の映像

秩父市側にあるもう一つの廃集落「冠岩集落」

埼玉県道73号線にあるもう一つの廃集落

県道73号の秩父市側にある、もうひとつの廃集落「冠岩集落」にも訪問しました。

以下の関連記事にてご紹介していますので、あわせてご覧ください。

ホンダ・スーパーカブが眠るノスタルジックな廃集落

ノスタルジーな風景を求めて、登山へ。探索日：2017年6月埼玉県秩父市「冠岩集落」秩父側から県道73号線を車で進んでいく...

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仙台にあった廃墟となった遊園地に行ってみました。

バンジー系のアトラクションが魅力ある遊園地でした。

廃墟、バンジー系アトラクションのある遊園地

閉園したのは2015年8月末。
閉園してからまだ数年しか経っていません。

こちらがメインゲート。
レンガ造りの看板が一番に目に飛び込んできます。

今は「Hi-Land」ならぬ「廃-Land」となってしまいました。
入園者数が減り、お客さんが“入らんど”という結果になってしまったのでしょう。

遊の字もどこか寂しげ。

チケット売り場にやってきました。
さあ、チケットを買いましょう。

チケット料金。
ありふれた無難な料金設定。

3種バンジー 縦、横、逆 勢揃い！
バンジーが好きな人にとっては魅力ある遊園地だったのではないでしょうか。

もぎり所。
おばちゃんにチケットを渡して、さぁ入園だ。

遊園地に来たらまずは催し物をチェック！
今日のイベントは何かな～。

入口に併設されているお土産コーナー。
少しだけ商品がそのまま置いてありました。

窓際には何ともレトロな、ブリキのおもちゃが置いてありました。

アトラクションで遊び疲れたら園内の休憩場所でちょっぴり休憩。

お腹が空いたからお昼ご飯でも食べようか。

デザートにソフトクリームも食べたいなぁ。

屋根看板がいい味出してました。
ソフトクリームのイラストが書かれているのがポイント高いですね。

入口から見た園内の様子。
この場所から見た感じ、アトラクションの数はそれほど多くなさそうです。

バンジーの受付。

うおおおおおおぉぉぉおぉぉ。

鉄骨！むき出し！！カッコイイ！！！

廃墟と聞いただけで、より一層カッコイイと感じるのは何故だろう。

魔法の言葉、廃墟。

素晴らしい。

やってきました、瀬戸内海。

今回は船旅です。

大三島フェリーに乗船する

なぜ、船に乗船するのか。

そう、離島に行くから。

愛媛県今治市にある盛港からフェリーに乗船。

フェリーになんて乗ったのは何年ぶりだろう。
高校の修学旅行で乗ったとき以来だろうか。

そんなことを考えていると、あっという間に目的地が見えてきた。

瀬戸内海国立公園　大久野島

今回の目的地は瀬戸内海に浮かぶ大久野島です。

この大久野島は広島県竹原市に位置しており、かつて毒ガスを製造していた島で、いわゆる戦争遺跡という名の廃墟が多く残っている島です。

戦争のために毒ガスを製造している島、いわば敵に決して知られてはいけない島。そんな理由で島全体が地図から消されていたという歴史があり、どんな物々しい雰囲気のある島なのだろう。

なんてことを思っていたのが、フェリーを降りた瞬間にどこかへ吹き飛んでいきました。

野生のウサギと戯れる

兎！

ウサギ！！

うさぎ！！！

あたりを見渡すと、野生のウサギがたくさんいるではありませんか。

かつて“毒ガス島”と呼ばれた大久野島の現在は“ウサギ島”となっていました。

大久野島は観光スポットとなっていて、この島に訪れる人の多くが野生のうさぎと触れ合うために訪れています。最近では、海外でも話題に取り上げられ外国人観光客も多いのだとか。

ウサギとふれあいつつ、本題の廃墟を巡りに行きます。

毒ガス島の廃墟群

大体の人がフェリーを降りたら左側（南側）へ歩いていくのですが、その流れに逆らうように右側（北側）へ。歩くこと数分、何やら見えてきました。

トンネルの奥にチラッと見える廃墟。
トンネル自体も素晴らしくたまらない。

ワクワクしちゃうこの感じ。好き。

このフォントもイイネ。

そして、トンネルを抜けると…。

ででーん。
立派なコンクリート製の廃墟が現れました。

毒ガスを作るために必要な電力を発電していた発電場跡。
当時は大型のディーゼル発電機が全8機稼動していたそうです。

また、後期には風船爆弾の風船部分の一部製造も行っていたそうです。

枯れたツタの絡み方が素晴らしい。

かろうじて残っている扉の開き具合もまた素晴らしい。

壁面に書かれていたMAGはマガジンの略。

発電場についての看板。
ここは環境省が管理しているようです。

ちなみに

ここにもウサギがいました。

散策中に見つけた貯水タンクのようなもの。

ツタがビッシリですごい。

こちらは砲台跡。

当時はこの場所に八門の砲台がありました。
現在は四門の砲台跡が残っており、写真はその内の2つ。

境界標がありました。
左側には陸軍、右側には明治三十二年、と書かれています。

こちらは火薬庫跡。

立派なレンガ造りです。

屋根は残っていませんが、万が一火薬が爆発したときに屋根だけが吹き飛ぶよう簡単に設計されていたそうです。

当時、実際に爆発していたら現在と同じような状態になっていたという訳です。

ここでご紹介した以外にも、まだまだ大久野島には跡地がたくさんありました。

現実とファンシーが入り混じる、

毒ガス島でもあり、ウサギ島でもある、大久野島。

廃墟と癒しを求めて、あなたも船旅、どうですか。