この林道を途中まで進んで行くと、かつて使われていた鉱山施設の廃工場のようなものが現れるということで、見に行ってまいりました。

廃道化が進む林道「アズサズ線」

林道アズサズ線の起点を示す標識

林道・アズサズ線の入口

吾野駅から西武秩父方面に向かって1つ目の踏切を越えると、林道アズサズ線の起点があります。噂の廃工場にはここからアタックします。

関東3大岩殿観音「岩殿観音窟」の旗が立つ

途中まで赤い旗が立っています。この旗は関東3大岩殿観音の一つと言われる「岩殿観音窟」のものです。旗を目印に15分ほど歩くと岩殿観音窟に着くようですが、今回の目的はこちらではありません。

旗は右へ続いていますが、左へ進みます。

放置された廃車

山に乗り捨てられた廃車体

しばらく歩いていくと紺色ボディーの廃車体が現れます。廃工場へはこの場所を必ず通るので、ネット上では少々有名な廃車体になっています。

山に乗り捨てられた廃車体

ここへ来るまでの道は、既に車が通れるような道では無くなっている悪路なので、ここに放置されてから相当な年月が経過しているものと思われます。工場が現役当時から置いてあったものなのでしょうか。

巨大な3連筒が特徴的な鉱山施設の廃墟

山中に現れたフェンスのようなもの

廃車体を見かけてから直ぐにフェンスのようなものが現れました。明らかな人工物の登場にこの先に何かあったことが伺えます。

木々の中から顔を出した廃工場

しばらく歩き、開けたところに出たタイミングで見上げると、なにやら建物が見えました。どうやらアレが目的の廃工場のようです。

山の中に突如現れた巨大な3連筒

近寄ってみると、大きな筒のようなものが3つ横に連なっていました。

大きくてカメラの画角に入りません。

巨大な3連筒の上に足場が組まれている

道らしきところを辿って上に登ってみました。

現場へ続く足場

ここから向こう側に渡れそうです。
果たして何があるのでしょうか。

錆びて崩れ落ちないか、足元を確認しながら恐る恐る渡ってみます。

吾野の山奥にある工場のような廃墟

無事に渡り切りました。

工場内に掲げられた看板の裏側

社名と安全第一的なものが書かれた看板なのでしょう。
裏側からは書いてある内容は見えませんでした。

本当なら、なんて書いてあるか確認したいところですが、足場が劣化しているので反対側の通路まで行くことはやめました。まさに安全第一。

屋根もなくなり骨組みだけ残る廃工場

工場内の屋根も全て落ちてしまっています。

屋根もなくなり骨組みだけ残る廃工場

通路には、落ち葉や苔などが溜まっています。

上からの覗いた筒の中身

3連に連なっていた筒の中を上から覗いてみました。

この周辺で掘削した鉱石を蓄えておくためのものだったのでしょう。結構な深さがあり、誤って転落してしまったら到底一人では上がって来れそうにありません。

ここは山の中、当然周辺には誰一人いません。もしも転落してしまったら助けを呼ぶこともできず人生終了のお知らせです。

工場内に残された巨大ショベル

一番左の筒の上にはショベルのようなものが残っています。

かつては何処からかコンベアー等を使って、鉱石をここまで運んで貯蓄していたものと推測されます。

工場内に残された巨大ショベル

工場内に残された巨大ショベル

ショベルがあるだけで工場感があふれ出ています。

筒の下まで降りられる階段

足場の横には、一番最初に見た3連筒の横に降りられる階段がありました。このまま降りてみようかとも思いましたが、脆そうに見えたのでやめました。

廃工場の全景

今回の探索では思ったよりも草木の伸び具合がよかったので視界が悪く、周辺を隅々まで探索することができませんでした。

事前に調べていた情報では、筒の下に入れる横穴があったり、索道のゴンドラが残っているそうなのですが、今回はそこまで探すことができませんでした。今度は見通しの良い冬場に探索したいと思います。

まとめ：建物の正体は「鋼管鉱業 武蔵野鉱業」鉱山施設跡の一部

今回探索したこちらの建物は「鋼管鉱業 武蔵野鉱業（現・JFEミネラル 武蔵野鉱業所）」が使用していた鉱山施設の一部と言われています。

鋼管鉱業は1949年設立、2004年に川鉄鉱業と合併してJFEミネラルとなりました。以前探索した廃集落「白岩集落」の麓にあった鉱山跡地が、その「JFEミネラル 武蔵野鉱業所」です。

有名な“車のおもちゃ”を見に埼玉県飯能市「白岩集落」へ、まさかの野生動物と遭遇

埼玉県飯能市の山奥にある廃集落のお話です。飯能市と秩父市を結ぶ県道73号線は、一部区間で車が通行できない未通道路となって...

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かつて1938年から1950年まで、その「JFEミネラル 武蔵野鉱業所」から吾野駅周辺まで索道が敷かれていました。この場所はそんな索道の中継地点だったのではないでしょうか。

鉱山施設跡地への交通アクセス

西武池袋線・西武秩父線「吾野駅」から徒歩20分程度。

そして、ここ数年、東京の奥多摩にある「奥多摩工業」という会社の工場も魅力的だと話題になっています。

東京駅から電車で約2時間、JR中央線、青梅線、東京アドベンチャーラインと乗り継いで、まさに東京のアドベンチャーワールドである奥多摩町に到着します。

電車を降りると、すぐにホームから巨大な工場が見えます。それが今回の目的地、奥多摩工業の氷川工場です。

駅からのアクセスが良好な奥多摩工業にはどんな魅力が詰まっているのか、ご紹介いたします。

大人の工場見学「奥多摩工業 氷川工場」

山から見た奥多摩工業の氷川工場

山の上からドーン。

奥多摩工業の周辺はご覧のように山に囲まれてるのですが、そんな中でも、ひと際大きく目立っています。

近くまで行ったら、どれくらい大きいのだろう。

河原から見た奥多摩工業の氷川工場

このくらい大きいです！
画角に入らないくらい大きいです！

工場の下は河原になっているので、すぐ近くまで寄ることができます。

工場の敷地内を歩いているかのような公道

この奥多摩工業の氷川工場ですが、なんと、工場の敷地内とも言える場所に、誰でも自由に通ることのできる公道が通っています。

奥多摩工業氷川工場への入口

左の道が工場内へ続く「私道」、右の道が誰でも歩ける「公道」。
この右の公道を進んで行きます。

奥多摩工業氷川工場の建物

公道からは工場にある様々な建物をガッツリ見ることができます。

奥多摩工業氷川工場横の公道

歩いてきた道を振り返るとこんな感じ。

公道から見る奥多摩工業氷川工場の建物

周囲にはベルトコンベアーやコンプレッサーの動く機械音が響き渡っています。

写真では分かりづらいですが、空気が乾燥していたり風が強いと石灰が舞っていることがあります。訪れるときはマスクを持って行った方がいいかもしれません。

奥多摩工業氷川工場横の公道

その後もどんどん進んで行くと、こんなところを通ったり…。

公道に跨る奥多摩工業氷川工場

「もう工場内でしょ！」っていうような、こんなところも歩けます。

公道上に掛かる「頭上に注意」看板

上を見上げてみると、公道とはいえ頭上から何か落ちてこないか少し心配になりそうな感じのところも（笑）

奥多摩工業氷川工場のベルトコンベアー

奥多摩工業氷川工場のベルトコンベアー

それでも、ベルトコンベアーで流れてくる石灰がこんな間近で見られたりと、魅力的なところがたくさんあります。

公道に跨る奥多摩工業氷川工場

もう一度、来た道を振り返ります。

何も知らない人にココが公道と言っても信じてもらえない様な、工場好きにはたまらないそんな場所。

奥多摩工業氷川工場横の公道

奥多摩工業氷川工場の作業用機械

なんの機械なのか分かりませんが、手を伸ばせば届いてしまいます。

奥多摩工業氷川工場の作業用施設

奥多摩工業氷川工場の作業用施設

奥多摩工業氷川工場の作業用施設

使っているのか、いないのか。
廃墟チックな建物もゴロゴロ転がっていて、とても心がそそられます。

奥多摩工業氷川工場横の公道

以上が工場を抜けてきた公道の風景でした。

色々な機械や建物が近くで見ることができるDEEPな“大人の工場見学”。工場好きな方なら絶対楽しめる公道のご紹介でした。

河原から見上げる奥多摩工業の絶景ポイント

JR奥多摩駅から歩いて7分程度のところから工場の反対側を見渡すことができます。

河原から見上げる奥多摩工業氷川工場

河原から見上げる工場は圧巻で、とてもカッコイイ！

河原から見上げる奥多摩工業氷川工場

びゅーんと伸びているベルトコンベアーも素敵。

河原から見上げる奥多摩工業氷川工場

ジブリアニメ「千と千尋の神隠し」に出てくる油屋みたいな雰囲気もいいですね。

河原から見上げる奥多摩工業氷川工場

ここに座ってボケーっとしてても数時間は眺めていられそう。

奥多摩工業氷川工場の全体

奥多摩工業氷川工場の背面

奥多摩工業氷川工場の背面

昼間でも楽しめるのですから、夕方から夜にかけての工場夜景も楽しめそうですね。山に囲まれていて明かりも少ないので、星空と工場が綺麗に撮影できそうです。

今回は撮影しませんでしたが、今度は夜景を撮影しにいきたいと思います。

エモい！山の中を無人トロッコが走り抜ける風景

さて、ここからは知る人ぞ知る、レトロな無人トロッコが走るエモい風景をご紹介したいと思います。

先ほどご紹介した「工場の敷地内を歩いているかのような公道」から工場地帯を抜けて山道を2～3分程度進むと、なんともエモイ風景が待っています。

山の中から「カタカタ、コトコト」と音が聞こえてくるのです。

なんと、無人のトロッコが人知れず山の中を走っているのです。それもたくさんのトロッコが引っ切り無しに動いているのです。

このトロッコは「奥多摩工業 曳鉄線」と言い、山の上（奥多摩町日原）にある石灰の採掘現場「氷川鉱業所」と「氷川工場」をトロッコで結び、採掘した石灰の輸送を行っています。

このような風景が見られるのは全国でも珍しく、山奥ではあるものの東京都内で無人トロッコが現役で活躍していること自体が奇跡に近いと言えます。

工場地帯だけを見て来た道を引き返してしまう人もいますが、氷川工場を見に行く際には少し足を延ばしてでも、ぜひ、この無人トロッコを見に行くことをオススメします。

無人トロッコについてはこちらの記事にて詳しくご紹介しています。あわせてご覧ください。

山中をかけ抜ける鉱山用無人トロッコ、東京都西多摩郡「奥多摩工業 曳鉄線」

東京駅から電車で約2時間、終点のJR奥多摩駅の裏側には石灰の採掘を行なっている「奥多摩工業」があります。奥多摩町の日原と...

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【交通アクセス】奥多摩工業 氷川工場への行き方

奥多摩工業氷川工場までのアクセス方法をご紹介いたします。
それぞれの撮影スポットまでは「JR奥多摩駅」から徒歩10分程度です。

電車利用の場合
東京駅からJR中央線・青梅線を乗り継いで「奥多摩駅」下車。
（JR青梅線 青梅～奥多摩間は「東京アドベンチャーライン」とも呼ばれます。）

車利用の場合
国道411号線「青梅街道」を山梨方面へ。

やってきました、瀬戸内海。

今回は船旅です。

大三島フェリーに乗船する

なぜ、船に乗船するのか。

そう、離島に行くから。

愛媛県今治市にある盛港からフェリーに乗船。

フェリーになんて乗ったのは何年ぶりだろう。
高校の修学旅行で乗ったとき以来だろうか。

そんなことを考えていると、あっという間に目的地が見えてきた。

瀬戸内海国立公園　大久野島

今回の目的地は瀬戸内海に浮かぶ大久野島です。

この大久野島は広島県竹原市に位置しており、かつて毒ガスを製造していた島で、いわゆる戦争遺跡という名の廃墟が多く残っている島です。

戦争のために毒ガスを製造している島、いわば敵に決して知られてはいけない島。そんな理由で島全体が地図から消されていたという歴史があり、どんな物々しい雰囲気のある島なのだろう。

なんてことを思っていたのが、フェリーを降りた瞬間にどこかへ吹き飛んでいきました。

野生のウサギと戯れる

兎！

ウサギ！！

うさぎ！！！

あたりを見渡すと、野生のウサギがたくさんいるではありませんか。

かつて“毒ガス島”と呼ばれた大久野島の現在は“ウサギ島”となっていました。

大久野島は観光スポットとなっていて、この島に訪れる人の多くが野生のうさぎと触れ合うために訪れています。最近では、海外でも話題に取り上げられ外国人観光客も多いのだとか。

ウサギとふれあいつつ、本題の廃墟を巡りに行きます。

毒ガス島の廃墟群

大体の人がフェリーを降りたら左側（南側）へ歩いていくのですが、その流れに逆らうように右側（北側）へ。歩くこと数分、何やら見えてきました。

トンネルの奥にチラッと見える廃墟。
トンネル自体も素晴らしくたまらない。

ワクワクしちゃうこの感じ。好き。

このフォントもイイネ。

そして、トンネルを抜けると…。

ででーん。
立派なコンクリート製の廃墟が現れました。

毒ガスを作るために必要な電力を発電していた発電場跡。
当時は大型のディーゼル発電機が全8機稼動していたそうです。

また、後期には風船爆弾の風船部分の一部製造も行っていたそうです。

枯れたツタの絡み方が素晴らしい。

かろうじて残っている扉の開き具合もまた素晴らしい。

壁面に書かれていたMAGはマガジンの略。

発電場についての看板。
ここは環境省が管理しているようです。

ちなみに

ここにもウサギがいました。

散策中に見つけた貯水タンクのようなもの。

ツタがビッシリですごい。

こちらは砲台跡。

当時はこの場所に八門の砲台がありました。
現在は四門の砲台跡が残っており、写真はその内の2つ。

境界標がありました。
左側には陸軍、右側には明治三十二年、と書かれています。

こちらは火薬庫跡。

立派なレンガ造りです。

屋根は残っていませんが、万が一火薬が爆発したときに屋根だけが吹き飛ぶよう簡単に設計されていたそうです。

当時、実際に爆発していたら現在と同じような状態になっていたという訳です。

ここでご紹介した以外にも、まだまだ大久野島には跡地がたくさんありました。

現実とファンシーが入り混じる、

毒ガス島でもあり、ウサギ島でもある、大久野島。

廃墟と癒しを求めて、あなたも船旅、どうですか。

この橋の下に以前使われていたトロッコの残骸と廃線跡が残っています。

以前ご紹介した奥多摩工業の無人トロッコとはまた別のトロッコで、同じ奥多摩工業ではありますが機関車による牽引型のトロッコです。

何故この場所にトロッコが放置されたままなのか不明ですが、以前から気になっていましたので行ってみることにしました。

登竜橋を渡りきったところにちょっとしたスペースがあり、橋の下に降りられる階段があります。
その階段を降りた先に今回の目的のトロッコが見えてきます。

奥多摩工業の廃トロッコ

階段を少し降りた場所から階段の降り口を見上げます。
秋や冬であれば、行く手を遮る雑草などはあまりありませんが、これからの時期は緑が生い茂り階段を降りるのが難しくなるようです。

トロッコ関連の残骸。
階段の脇にあるのですが斜面上にあるため近くまではいけませんでした。

廃トロッコを発見。
実はこのトロッコは階段を降りる前から見える位置にあります。

線路も残っています。

この先に橋があったのでしょうか。
この黄色いものはそれ関係のものなのか、わかりませんでした。

ふと、足元を見るとネジが散乱していました。

線路に刻まれた文字。
製造年を探してみましたが見つかりませんでした。

斜面に埋もれているのはトロッコの台車でしょうか。

車輪が黄色く塗られています。

さらに斜面を下るとそこにもトロッコがありました。

紛れも無くトロッコの台車です。

斜面を下ったところから見上げたところ、複数のトロッコが埋まっており、荷台も大きいことから間近で見ると結構な迫力がありました。

この様な廃トロッコを見るとワクワクしてくるのは何故でしょう。

埋もれている台車を見ていたところ車輪に＜I＞のようなロゴが刻印されているのを発見。

そして、近くのトロッコには銘板が貼られているのも発見しました。
先ほどのマークはどうやら岩崎レール工業株式会社のロゴマークのようです。
「製造昭和38年2月、製造番号13932、形式容量2 M3」と書かれています。

さて、先ほど「橋があったのではないか」と書いた場所ですが、その延長線上にトンネルがありました。

岩場に掘られたトンネル。
奥多摩工業の名前で立入禁止の看板があります。

中をのぞいて見たところ、線路はずっと奥まで続いており、現在は線路の上に足場を作って歩けるようになっていました。また、何やら機械が動作していてゴゴゴォという音が響き渡っていたので、現在でも何らかの作業に使用しているようです。

最後に階段を降りている途中に見つけたものを。

相当の月日が経っているであろうバイクのヘルメットが岩場に置かれていました。

奥多摩工業のトロッコと言えば、現在も現役稼働している「奥多摩工業 曳鉄線」の無人トロッコも走っています。こちらの記事もあわせてご覧ください。

山中をかけ抜ける鉱山用無人トロッコ、東京都西多摩郡「奥多摩工業 曳鉄線」

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トロッコを動かしている奥多摩工業「氷川工場」も見どころがたくさんあります。工場夜景も楽しめる大人の工場見学はこちらの記事から。

【工場萌え】超巨大な「奥多摩工業 氷川工場」と、超エモい“無人トロッコ”を堪能してきた！

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奥多摩町の日原という場所で採掘してこの工場に運んでいるのですが、ここの工場には採掘した石灰を運ぶ専用のトロッコが設備されています。

今回は、そんな東京都内で唯一存在している鉱山トロッコを見に行ってきました。

奥多摩工業 氷川工場

奥多摩駅から歩いて10分ほどすると、奥多摩工業の工場が見えてきます。

「ここは工場の敷地内じゃないか！？」
そんな錯覚をするような、立派な“公道”を進んでいきます。

写真右側の砂利道が公道なので、そちらに進んで行きます。左側の道は立ち入り禁止です。

ゴゴゴゴゴゴォっと音を立てて稼動している工場。
建物の隙間から中をのぞいてみると、石灰石がベルトコンベアーで運ばれているのが見えました。

無人のトロッコ走る「奥多摩工業 曳鉄線」

工場好きにはたまらない、そんな道を抜けるとすぐに山道へ。大自然の中を歩いていると突如“ソレ”は姿を現しました。

こんな山の中に突如として現れた小さな無人トロッコ。

「ここって日本だよね？」

思わず確認してしまいそうな、ちょっぴり日本離れな、そんな景色。

トロッコは1台ずつ動力の代わりとなる1本のロープに繋がれています。
このロープが動くことによって線路を走ることができているようです。

車輪のアップ。とくに動力は見当たりません。

撮影ポイントの近くに係員用の詰め所がありました。
なにかあった時のために稼働中は常駐しているのでしょう。
建物の横にはレール間に設置してある車輪が置いてあるのが分かります。

実はここのトロッコ、時間帯によって動いているとき、動いていないときがあります。また、工場が稼働している平日は動きますが、工場が休みの土休日は動いていません。

訪問したこの日は、平日だったのですが大型連休の合間の平日とあってか、トロッコは稼動していませんでした。

後日調べたところ、トロッコが稼働している時間帯は午前中が多いようです。また、昼休み時間帯は停止するようです。午後でも動くことはありますがタイミング次第とのことでした。

年々、鉱山の稼動数が減っていく中で、今となってはこのようなトロッコが健在しているのは非常に珍しいです。

末永く活躍してもらいたいですが、いつまで活躍するのか分かりませんので気になる方はお早めに。今度はトロッコが動いているときに訪れたいです。

【交通アクセス】無人トロッコが見学できる場所までの行き方

無人トロッコが見学できる場所までの行き方をご紹介いたします。

奥多摩駅から徒歩で15分程度歩いた場所で、無人トロッコが動いている姿を眺めることができます。

1. JR青梅線奥多摩駅を出て左手へ
2. 1つ目の交差点「奥多摩駅入口交差点」を左折する
3. 細い坂道を登り、学校通踏切を越える
4. 突き当りを左折する
5. その先、すぐに右折して消防団の脇の坂道を登る
6. 突き当りを左折する
7. 少し行くと、小学校のプールが見えてくるので、そのまま直進する
8. 記事内で紹介した工場内の公道を進んでいく
9. 工場を抜けてから、林道を3分程度歩いくて行く

下記のマップでは、奥多摩駅から奥多摩工業氷川工場の公道までのルートを示しています。

奥多摩工業に関するその他の見どころについて

 トロッコを動かしている奥多摩工業「氷川工場」も見どころがたくさんあります。無人トロッコとあわせて工場見学もいかがでしょうか。

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奥多摩工業のトロッコについてこちらの記事もオススメです。崖の下に転がる廃トロッコを見に行ってきました。

崖下に現る奥多摩工業の廃墟トロッコ（東京都奥多摩町日原）

東京都西多摩郡奥多摩町、日原街道の日原トンネル西側出口に掛かる「登竜橋」。この橋の下に以前使われていたトロッコの残骸と廃...

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去年に引き続き、今年もこの商店街に訪れました。
（三重県四日市市、活気がないけど明るい商店街「三和商店街」）

三重県四日市市、活気がないけど明るい商店街「三和商店街」

その商店街は三重県の四日市市にありました。JR関西本線の四日市駅から徒歩2分。探索日：2014年11月明るい商店街！？「...

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三和商店街

月日が経つにつれて廃れ具合が気になってしまうこの場所。

目的地の通り道にあると寄り道をしてしまいます。

あれからどうなっているのか。

複数ある入口のうち、一番酷かった入口が見えてきました。

おや？前回来た時は無かったパイロンと1枚から2枚に増えた張り紙が。

頭　上　注　意　。

中に入ると張り紙の枚数も増えていました。
中央のブルーシートに覆われている建物、前回訪れたときはまだ覆われていなかった筈。

前回の記事で紹介していなかった場所を。

右側に旗や看板が出ているお店があります。
現役で営業をしている飲食店ですね。

一瞬路地裏にも見えてしまうここも商店街への入口の一つ。

蛍光灯はあるものの、実際には真っ暗です。

先ほどの入口からそのまま進むと、頭上が崩壊しています。

こんな場所があちらこちらにある商店街が「三和商店街」です。

本当、いつまでこの状態でいられるのでしょうか・・・。

以前、この駅周辺には飛行機の整備をするための工場や施設が多くありました。
現在は空港が大きく改装され、それに伴い整備工場も新たな場所に移転することになりました。

そのため、使わなくなった施設が、今でも一部取り壊されずに残っています。

以前、タモリ倶楽部でもこのネタが取り上げられており
それ以来ずっと気になっていたので今回行ってまいりました。

案内所の廃墟「東京国際空港案内所」

整備場駅を出るとすぐに、案内所の廃墟があります。


この建物は、2000年に閉鎖されたようです。
閉鎖されてから今年で15年、他の建物が取り壊された中、よく取り壊されずに残っていますね。

東京国際空港 TOKYO INTERNATIONAL AIR PORT

ガラスが所々割れていました。自然に割れた感じではなさそうですね…

割れているガラスの間から失礼して室内を。

「7-3」の文字が薄っすらと読めますね。以前のこの建物の住所でしょうか？

東京モノレール整備場駅

この駅、ほとんどの列車が通過していきます。

案内所跡からホームを見上げます。

駅周辺の案内図がありました。

少し辺りを歩いてみました。

東京航空計器 羽田メンテナンスセンター付近

魅力的な場所を見つけました。
先ほどの案内図からすると今は使われていない建物のようです。

その商店街は三重県の四日市市にありました。

JR関西本線の四日市駅から徒歩2分。

明るい商店街！？「三和商店街」

メインゲートと思われる商店街の入り口には「明るい商店街」の文字。
その下には赤い文字で「暴力追放」と書かれていたであろう形跡が。

かつては多くの人たちで賑わっていたのでしょう。
しかし、今ではそんな景色も思い浮かばないくらい廃れています。

「三和商店街」元々の色はどんな色をしていたのでしょうか。

この商店街には、このメインゲート以外に３つの入り口があります。
その中でも一番衝撃的な入り口がありました。

それがこちら。

商店街の名前が書いてあったのであろう看板部分。
完全に崩れてしまい、木造の骨組みがむき出しになっていました。

この裏側はどうなっているのでしょうか？
う～ん、気になりますね。

では、入ってみましょう。

裏はベニヤでしたが、上のほうが欠けていますね。
そして、トタン屋根も半壊しています。

レトロな外灯がより一層いい味を出しています。

それにしても、エアコンの室外機が乗っている台がサビサビです。
そのうち落ちてきそうで怖いですね。

ちょっとした鉢植えのある、雰囲気のいい場所を発見。
お、ここは営業しているのかな？

いえ…そんなことはありません。

ドアには「危険」の張り紙。

行政が倒壊の恐れがあるかのチェックを行ったようで、あらゆる店舗に張り紙がありました。

そりゃそうですよ、どのお店もこんな感じなのですから。

ここも危険。

右のお店、ドアがありません。

いや、ドア、ありました。でも意味をなしていません。
左に「店はやっていません チラシ等は入れないでください」って書いてありますね。

『『え！？このお店やってないんですか！？！？』』

冗談はさておいて

ついに倒壊してしまったのでしょうか、

あったであろう建物がありません。

その隣の建物もブルーシートで覆われていました。

こんな商店街ですが
実は今でも数店舗だけ営業をしていたり
実際に住んだりしている方がいらっしゃいます。

なので、完全なる廃墟ではありません。
が、見に行く分には充分楽しめます。
探訪の際は、近隣の方にご配慮を。