来日初日にあたる22日には、5月21-22日の2日間、横田基地では3年ぶりとなる「日米友好祭 横田基地 フレンドシップフェスティバル」が開催される予定。

これにより、一般客が大勢いる横田基地には警備上の問題からVC-25Aは飛来しないのではないか？と予想されていたのですが、、、。

はうやし

え？羽田じゃなくて横田に来るの！？マジで！？

エアフォースワンの飛来日が近づくにつれて公開されていく、交通規制や警備情報、VIPミッションNOTAM、大統領公式スケージュール。噂話はいつの日か確定情報に変わりました。

日米友好祭 横田基地 フレンドシップフェスティバル 2022

そんな訳で、やってきましたアメリカ！

歩いて入国 pic.twitter.com/WFKap2ACDT

— はうやし / hauyashi (@hauyashi) May 22, 2022

3年ぶりの開催とあって初日はめちゃくちゃ混んでいたのと、列形成が滅茶苦茶で3時間待ちは当たり前みたいな感じになっていたらしいので、開門1時間前に到着するように家を出たのですが、、、。

はうやし

え？すんなり入れたよ？

開門時間が40分ほど早まったようで、9時過ぎに入れました！

F-16が離陸する10時までに入れればいいかな、と思っていたので嬉しい誤算。

展示飛行に向けて離陸する F-16

日米友好祭は航空祭ではないため、たくさんの機体が展示飛行を行うことはないのですが、ちょこっとだけ展示飛行を行う機体もあります。

会場内を色々見学しつつ、エアフォース・ワンの飛来を待ちます。

バイデン大統領来日に伴う外来機

大統領が来日するにあたり、関連する航空機が多数飛来しました。

報道関係者が搭乗するチャーター機 B787-8

一足先に韓国からやってきた報道関係者登場のチャーター機 B787-8(P4-787)

エアフォース・ワンの飛来時刻が進む中、午後一番に韓国からのチャーター機が到着しました。このチャーター機は報道関係者が搭乗しています。

一足先に韓国からやってきた報道関係者登場のチャーター機 B787-8(P4-787)

今までに横田基地にB787が飛来したことはなく、今回の飛来が初飛来となりました。

在韓 アメリカ陸軍 CH-47F

大統領来日の数日前より、横田基地には既に在韓アメリカ陸軍所属のCH-47Fが複数機待機していました。

日米友好祭の展示飛行か!?と思わせるほどの機動飛行を行うCH-47F(16-08474)

大統領到着準備のため会場内を行ったり来たりするCH-47F。移動するだけなのに『そんなに角度つけるの!?』という素晴らしい飛び方でギャラリーを沸かしていました。

大統領到着に合わせて移動を開始する3機のCH-47F

時刻は16時を過ぎ大統領が到着する1時間前になると、CH-47Fが基地内の移動を開始しました。

大統領到着に合わせて移動を開始するCH-47F

CH-47Fが目の前を続々と通過する光景に大興奮！

今回の友好祭とは全く関係なく飛んでいるのに、航空祭に来たみたいで楽しい！

横田管制塔とCH-47F

本当に飛んできた！VC-25A “エアフォース・ワン” 飛来

エアフォースワンの飛来予定時刻は17時00分ジャスト。

到着時刻が着々と迫る中、無線から聴こえてくる『Air Force One』のコールサイン。

はうやし

本当に来るんだ…！

会場内がざわつき始め、そして見えてきた、青色の4発機。

VC-25A (82-8000)

R/W36から降りてきた VC-25A (82-8000) “エアフォース・ワン”

VC-25A (82-8000) “エアフォース・ワン” タッチダウンの瞬間

こんな間近で、しかも基地内からVC-25Aを撮影できる日が来るとは思ってもみませんでした。

お祭り中に大統領搭乗機を降ろすなんて凄すぎます。

横田基地の外では警察官が等間隔に並んで警備をしていて、フェンスにさえ近づくこともできないのに、基地の中に入ってしまえば、滑走路をロープ1本で仕切られた場所から撮影できてしまう、、、。

はうやし

どんなジョークだよ、これがアメリカンジョークなのか？

VC-25Aが着陸をすると会場内では拍手が沸き起こっていました。横田基地に飛来するのは2017年11月以来、約5年ぶりです。

2017.11.07 トランプ大統領初来日、横田基地にVC-25Aが2機飛来（エアフォース・ワン）

2017年11月5日（日）から7日（火）までの日程でアメリカのトランプ大統領が来日のため、横田基地にVC-25Aが飛来し...

blogs.hauyashi.com

大統領はVH-3D「マリーン・ワン」に乗り換えて六本木へ。
CH-47Fも六本木へ向けて離陸していきました。

VC-25A と CH-47F

夕日を浴びながら六本木へ向かう CH-47F

C-32A (09-0016)

エアフォースワンの予備機としてやってきたC-32A (09-0016)

VC-25Aの着陸から約30分後、随行機（予備機）のC-32Aも降りてきました。

VC-25AとC-32A

前回は予備機もVC-25Aでしたが、今回はC-32A。基本的にはこれが普通なので、前回がたまたま運がよかっただけのようです。

ちなみに予備機のコールサインは「SAM」です。

はうやし

「エアフォース・ツー」じゃないから気を付けてね！
（エアフォース・ツーは副大統領搭乗時のコールサイン）

C-17 (00-0158)

C-17 (00-0158)

尾翼に描かれたウルフがカッコイイ C-17 (00-0158)

C-32Aに続いて、C-17も降りてきました。
尾翼にはオオカミのイラストが描かれているカッコイイ機体です。

エアフォース・ワン離陸の日！富士山コラボを求めて

日付が変わりまして24日（火）、大統領が日本を離れる日。

未だ撮影したことがない富士山絡み狙いで横田基地近くの丘へ行きました。

VH-3D “マリーン・ワン”

VH-3D シーキング（予備機）

18時00分頃、六本木からVH-3Dが飛来。

VH-3D シーキング（マリーン・ワン）

横田名物のドン・キホーテを背景に大統領搭乗のマリーン・ワンが降りてきました。

VH-3Dは老朽化に伴い置き換えが決定しており、今回が最後飛来になった可能性があります。

富士山とVC-25A

VC-25Aの離陸予定時刻は18時10分。

予定時刻から若干遅れて、VC-25Aがタキシングを開始しました。

富士山を背景にR/W18から離陸するVC-25A “エアフォース・ワン”

先ほどまでは見えていなかった富士山が薄っすらと姿を現し、VC-25Aとのコラボが撮影できました。

こちらのVC-25Aも別の機種へ置き換えが決定しているため、この機体が日本でみられるのも片手で数えられる程度でしょうか。

機会があれば次回は、飛んでいるシーンで富士山と絡めて撮影できればと思います。

初日の開幕戦を記念して、埼玉西武ライオンズの試合が行われる西武ドーム（ベルーナドーム、旧メットライフドーム）上空では、航空自衛隊のブルーインパルスによる展示飛行が行われました。

今回は、25日に行われた本番と、前日24日に行われた予行の様子をご紹介いたします。

－夢、希望、感動、笑顔を－ GO！ライオンズ！ Supported by 航空自衛隊ブルーインパルス

今回のブルーインパルスの展示飛行は、昨年2021年に中止となってしまった分のリベンジという形で開催されました。

西武ドーム ブルーインパルス【前日予行】ベルーナドームにて

ブルーインパルスが展示飛行を行う場合には、事前に会場で予行練習を行うことが基本となっています。今回も本番の前日に予行練習が行われました。

予行練習は、本番と同時刻15時20分～40分頃でした。

予行で実施された課目は以下の通りです。

1. デルタ・ダーティー・ローパス
2. フェニックス・ローパス
3. サクラ
4. レベルキューピッド
5. 720度ターン
6. サンライズ

はうやし

ベルーナドームだと判明できるモノと絡めて撮影しました

西武ドーム前の広場からブルーインパルスを撮影する

3月に「メットライフドーム」から「ベルーナドーム」へ名前が変更された西武ドーム。駅前広場もキレイにリニューアルされ、入場ゲートにはベルーナドームの大きな看板が付きました。

ブルーインパルス 「デルタ・ダーティー・ローパス」 西武ドーム（ベルーナドーム）

『そこから来るのかい！』という想定外の進入角度でやってきたブルーインパルス。ベルーナドームの看板、開幕戦の看板を絡めて1枚目。

ブルーインパルス 「フェニックス・ローパス」 西武ドーム（ベルーナドーム）

進入角度が把握できたので「ベルーナドームの看板」と「Saitama Seibu Lionsの看板」を絡めて2枚目。

ブルーインパルス 「サクラ」 西武ドーム（ベルーナドーム）

曇ってしまったのが残念ですが、ベルーナドームの上空に大きなサクラが咲きました。（近すぎて収まっていませんが…）

ブルーインパルス 「サンライズ」 西武ドーム（ベルーナドーム）

ブルーインパルス 「サンライズ」 西武ドーム（ベルーナドーム）

最後はサンライズで〆。

はうやし

通過飛行だけかと思いましたが、色々やってくれました

西武ドーム ブルーインパルス【本番当日】多摩湖（村山貯水池）にて

本番当日は、多摩湖（村山貯水池）の天端から西武園ゆうえんちの遊具などを絡めて撮影することにしました。

本番当日に実施された課目は以下の通りです。

1. デルタ・ダーティー・ローパス
2. フェニックス・ローパス
3. リーダーズ・ベネフィット・ローパス
4. スワン・ローパス
5. グランド・クロス・ローパス

予行とは異なり、3課目目以降の課目が変更され、全て通過飛行のみとなりました。

これはブルーインパルスの飛行空域上空に、朝日新聞のヘリコプターが飛んでいたためにやむを得ず変更されたものです。

はうやし

雲一つない快晴だったのに、サクラが見られなくて残念…。

多摩湖の天端からブルーインパルスを撮影する

本番当日は、多摩湖の天端からブルーインパルスを撮影しました。

ここでの狙いは

• 西武園ゆうえんちの観覧車
• 西武園ゆうえんちの富士見天望塔
• 西武ドーム（メットライフドーム）
• 多摩湖 第一＆第二取水塔

とブルーインパルスを絡めて撮影することでした。

まず最初は、観覧車と一緒に。

ブルーインパルス「デルタ・ダーティー・ローパス」西武園ゆうえんち @多摩湖

スモークを吐く位置が手前だったので縦アングルで撮影。

ブルーインパルス「デルタ・ダーティー・ローパス」西武ドーム @多摩湖

ブルーインパルス「デルタ・ダーティー・ローパス」西武ドーム @多摩湖

振り返って、多摩湖と西武ドーム。

ブルーインパルス「フェニックス・ローパス」西武園ゆうえんち 観覧車 @多摩湖

今度は横アングルで観覧車。

ここから以下、演目変更。
「サクラ」がキャンセルされて「リーダーズ・ベネフィット・ローパス」。

遊園地の富士見天望塔と絡めて。

撮影当日の1週間ほど前に、西武園ゆうえんちの富士見天望塔が故障しました。

この故障の影響により、乗客が搭乗するキャビンが支柱の中間地点で停止していたため、写真の見栄え的には良い形で撮影できました。

（本来であれば稼働していない時は、キャビンが地上に降りていて木に隠れてしまいます。）

多摩湖と言えば、第一取水塔と第二取水塔が一緒に写っている写真がお馴染みです。

ということであれば、その構図内にブルーインパルスが飛んでいるところを撮影したくなるものです。

ブルーインパルス「スワン・ローパス」多摩湖 第一取水塔・第二取水塔

ということで、狙い通りの写真を撮影することができました。

この後、ブルーインパルスは「グランド・クロス・ローパス」でもう一度上空を通過し、終演となりました。

課目変更があったものの、最終的には撮影したい構図は全て抑えられたので、結果オーライという形になりました。

朝日新聞のヘリコプターが空域侵犯で課目変更！？

先に記載した通り、朝日新聞のヘリコプターが原因でブルーインパルスの課目が急遽変更されたことは事実です。

「ブルーインパルスのフライト空域に、ヘリコプターが侵入したから課目変更されたんでしょ？」と思う方も多いと思いますが、実はそうではありません。

通常、ブルーインパルスが曲技飛行や展示飛行を行う場合には、事前に「この場所」「この時間」で「＊＊を実施する」という告知が出されます。

ブルーインパルスが飛行する時に限らず「花火が上がる時の注意喚起」「入学式・卒業式・入試などの実施時間帯の離着陸禁止」「要人来日時間帯の離着陸禁止」など、NOTAMという通達が出されます。

これは世界中のパイロットが飛行する前に必ず目を通す必要があるものなのですが、今回のブルーインパルス飛行の際には、以下のNOTAMが出されていました。

E)AIR DISPLAY:
1.FLT AREA : WI A RADIUS OF 15KM(8NM) OF 354606N1392513E
2.USING ACFT: T4 X 6(MAX)
3.RMK : SOURCE/JSDF-A(RJST)
F)1500FT AMSL G)6000FT AMSL

簡単に要約すると「西武ドームを中心に半径15km圏内、1500～6000フィートの高度、最大6機のT-4が飛行する」と書かれています。

今回注目する点は、1500～6000フィートという点です。

1500～6000フィートには入らないでね！

つまり、6001フィート以上であれば、空域外であるため飛行しても大丈夫なのです。

実際、朝日新聞のヘリコプターは6100フィート付近を飛行していたため、空域を侵犯したことにはなりません。

朝日新聞側は、6000フィートじゃなくて6100フィートだから問題ないでしょ？と言っているわけです。

では、何故ブルーインパルスはヘリコプターが空域侵犯をしていないのにもかかわらず、課目を変更したのでしょうか？

エンジントラブル等、何らかの理由でヘリコプターが空域内に高度を下げる可能性があるからです。

この6100フィートという高度に問題があり、100フィートは約30メートルです。僅か30メートルしか離れていないのです。

これが仮に8000フィートを飛んでいたのであれば話は変わってきますが、空域スレスレを飛行していたという行為に危機感を覚え、ブルーインパルスは仕方なく課目を変更したという流れになります。

YouTubeにブルーインパルスが朝日新聞のヘリコプターの飛行位置を頻繁に気にしている様子が上がっていましたので、貼り付けておきます。

キャンプブームの火付け役になったともいわれるアニメ「ゆるキャン△」の舞台巡りをしていたところ、我々はとある集落へたどり着きました。

その集落には目を疑うなんとも不思議な光景が広がっていました…。

山間の集落に突如現れる航空機

車で山の中を走っていると、道路わきの空き地に現役を引退した航空機（用廃機）が2機置いてある光景を目にしました。

この集落に博物館があるとか、近くに自衛隊の基地がある訳でもなく、のどかな集落に飛行機が当たり前のように置いてあります。

陸上自衛隊「OH-6J」と航空自衛隊「T-33」

空き地に展示されている「OH-6J（ヘリコプター）」と「T-33（練習機）」

空き地に展示されている「OH-6J（ヘリコプター）」と「T-33（練習機）」

集落の片隅に陸上自衛隊で活躍していた「OH-6J」と航空自衛隊「T-33」が展示？されていました。

近所の方にお話を伺ったのですが、10年以上も前からこの地にあるそうです。以前は右側のT-33が空に飛んでいるような展示方法をとっていたそうで、風が吹くと風見鶏のようにクルクルと回る仕様になっていたんだとか。

はうやし

クルクル回るところ見てみたかったなぁ～

空き地に展示されている「OH-6J（ヘリコプター）」

OH-6Jは残念ながらコックピットのガラスが割れてしまっていました。以前、大雪が降った時に埋もれてしまったそうなので、その影響でしょうか。

家の屋根に戦闘機

今回、一番の衝撃を受けた風景がこちら。

航空自衛隊「F-104J」

航空自衛隊「F-104J」

はうやし

？

航空自衛隊「F-104J」

はうやし

！？

航空自衛隊「F-104J」

はうやし

！！！

屋根上に乗っている航空自衛隊「F-104J」

なんと！？家の屋根の上に戦闘機が乗っているではありませんか、、、。

初めて見た時の衝撃が凄い。

前にある「あけぼの岩松研究センター」っていう看板も気になります。

研究所なのでしょうか…？

屋根上に乗っている航空自衛隊「F-104J」

屋根上に乗っている航空自衛隊「F-104J」

なんだかこのまま離陸していくのではないか、と思えるほどカッコイイですね。

航空自衛隊 F-104J（46-8594）

こちらの飛行機は「F-104J」という戦闘機です。

46-8594号機は、元々、新田原基地・第203飛行隊の所属で、実際に訓練などで使用していた飛行機だったようです。

航空自衛隊 F-104J（46-8594）

航空自衛隊 F-104J（46-8594）

航空自衛隊 F-104J（46-8594）

航空自衛隊 F-104J（46-8594）

航空自衛隊 F-104J（46-8594）

航空自衛隊 F-104J（46-8594）

はうやし

いいなぁ、カッコイイなぁ！

ぼくの家にも実物の航空機がある！

ぼくの家

はうやし

あ、筆者の家にあるんじゃなくて「ぼくの家」っていうお店です（笑）

同じ集落内に「ぼくの家」というお店があり、その敷地内にも大型ヘリコプターや飛行機などがあります。

動画で見る「謎の集落」の風景

私のYouTubeチャンネルにて、戦闘機がある集落の風景を映像でもお届けしております。

ぜひ、ご覧ください。

例年通りであれば茨城県の百里基地で開催されていたものの、2020年は規模を大幅に縮小し、埼玉県の入間基地で開催されることとなりました。

航空観閲式の当日に多数の航空機による展示飛行などは一切行わないという内容でしたが、地上展示は行うことから、式の開催に合わせて数機の戦闘機が入間基地へ飛来しました。

11月16日・地上展示用 F-2・F-4飛来

予行練習にあわせて、百里基地から地上展示機が飛来しました。

• 第3飛行隊／F-2A(03-8559)
• 第301飛行隊／F-4EJ改(97-8416)

11月17日・地上展示用 F-15飛来

17日には、小松基地からF-15が飛来しました。

F-15J イーグル 第303飛行隊（303SQ・小松基地）

入間基地 R/W17 に着陸した F-15J (62-8869)

入間基地 R/W17 に着陸した F-15J (62-8869)

入間基地 R/W17 に着陸した F-15J (62-8869)

入間基地 R/W17 に着陸した F-15J (62-8869)

F-15到着後には同303SQのT-4も飛来し、F-4のパイロットを乗せて、その日のうちに小松基地へ戻りました。

11月26日・地上展示用 F-4 入れ替え

11月16日に飛来していたF-4EJ改(97-8416)が帰投し、新たにF-4EJ改(07-8436) Phantom Forever 特別塗装機が飛来しました。

百里基地 R/W21Lを離陸したF-4EJ改(07-8436) Phantom Forever 特別塗装機

百里基地 R/W21Lを離陸したF-4EJ改(07-8436) Phantom Forever 特別塗装機

百里基地 R/W21Lを離陸したF-4EJ改(07-8436) Phantom Forever 特別塗装機

百里基地 R/W21Lを離陸したF-4EJ改(07-8436) Phantom Forever 特別塗装機

2020年12月を以って退役する第301飛行隊のF-4EJ改。引退記念の特別塗装を纏った07-8436がまさかまさかの入間基地へ。

11月30日・地上展示用 全機帰投

航空観閲式は11月28日（土）に行われ、翌平日となる30日（月）に地上展示用として飛来していたF-2、F-4、F-15が全機所属基地へ向けて帰投しました。

F-15J イーグル 第303飛行隊（303SQ・小松基地）

13時、F-15を筆頭に帰投が始まりました。

入間基地 R/W17を離陸したF-15J(62-8869)

アフターバーナー全開、ベタベタの低い上がりに痺れました。

入間基地 R/W17を離陸したT-4(86-5764)

F-15のパイロットを乗せて午前中に飛来していたT-4も、F-15に続けて離陸していきました。

F-2A 第3飛行隊（3SQ・百里基地）

入間基地 R/W17を離陸したF-2A(03-8559)

F-4EJ改 ファントム 第301飛行隊（301SQ・百里基地）

そして今回の大目玉、11月26日にF-4EJ改(97-8416)と入れ替わる形で飛来していた、特別塗装機のF-4EJ改(07-8436)もテイクオフ！

入間基地 R/W17を離陸したF-4EJ改(07-8436) Phantom Forever 特別塗装機

欲を言えば、R/W35上がりで、誘導路を走ってくる姿を拝みたかったのですが、地元の基地でファントムの特別塗装を撮影できたのは大変喜ばしいことでした。

おそらく、F-4ファントムが入間基地を離陸する姿が見られるのは、これが最後だったことと思われます。

F/A-18のバッツとして横田基地へ飛来するのは今回が最後らしいとのことで、飛来3日目の8月9日にその姿を納めに行ってきました。

VMFA(AW)-242 “Bats”は、海兵隊岩国基地所属の第242海兵全天候戦闘攻撃中隊のこと。現在、F/A-18Dで運用されていて、『バッツ』というニックネームが付いています。

2020年10月頃から、岩国基地のF/A-18Dを全てF-35Bに置き換えることが決定しています。

テクニカルランディング C-40B SAM 飛来

横田基地 R/W18 から着陸する C-40B (01-0040)

13時40分頃、バッツの離陸を待っているとSAMカラーのC-40Bが飛来しました。

米厚生長官が搭乗したC-40B (01-0040)。
アンカレッジ国際空港から台北松山空港へ向かう途中、給油のため横田基地に立ち寄ったようです。

横田基地 R/W18 から離陸する C-40B (01-0040)

横田基地 R/W18 から離陸する C-40B (01-0040)

横田基地 R/W18 から離陸する C-40B (01-0040)

80分程度の滞在で、台湾へ向けて15時頃に離陸していきました。

F/A-18D バッツ 横田基地から岩国基地へ帰投

F/A-18D VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”

C-40B離陸から約1時間後の16時頃。
岩国基地へ帰投するため、F/A-18DがR/W18へ向けてランディングを開始しました。

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT01／165685）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT01／165685）

エアブレーキありがとうございます！！！

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT01／165685）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT01／165685）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT01／165685）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT01／165685）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT00／164653）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT00／164653）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT00／164653）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT00／164653）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT00／164653）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT15／165410）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT15／165410）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT15／165410）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT15／165410）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT08／164659）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT08／164659）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT08／164659）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT08／164659）

最高の笑顔をいただきました！

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT08／164659）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT08／164659）

全機離陸

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT01／165685）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT00／164653）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT15／165410）

VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT08／164659）

F/A-18D バッツ DT15 ランディングギア格納できず…

トラブル発生で戻ってきた VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT15／165410）

離陸後すぐDT15に、ランディングギアの前輪が格納できないトラブルが発生。

トラブル発生で戻ってきた VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT15／165410）

トラブル発生で戻ってきた VMFA(AW)-242 “Bats（バッツ）”　F/A-18D （DT15／165410）

当該機のみ、約15分後に戻ってきました。

なお同機は、翌日10日に岩国基地へ向けて横田基地を離陸しました。

アトラス航空 B747-400 N473MC

アトラス航空(GTI) B747-400 N473MC

16時30分頃、アトラスのB747-400が降りてきました。

アトラス航空(GTI) B747-400 N473MC

アトラス航空(GTI) B747-400 N473MC

これにて撤収しました。
炎天下の中、6時間以上待ち続けた甲斐があった成果を得ることができました。

こちらの記事では、入間航空祭に参加した司令部支援飛行隊の「T-4練習機」について、予行練習の風景と、航空祭当日の模様をあわせてご紹介いたします。

また、T-4の入間基地創設60周年記念塗装機についてもご紹介いたします。

入間基地創設60周年記念 ロービジ塗装のT-4 登場

航空自衛隊「入間基地」は今年・2018年に基地創設60周年を迎えます。

この60周年を記念して、入間基地所属のC-1輸送機に歌舞伎の記念塗装が登場したことが話題になり、ご存知の方も多いと思います。

C-1の歌舞伎塗装についてご存じない方はこちらの記事をご覧ください。

歌舞伎の特別塗装になったC-1も参加！2018年の入間航空祭＆予行練習風景（航空自衛隊 入間基地）

2018年11月3日に埼玉県狭山市にある航空自衛隊「入間基地」にて入間航空祭が行われました。この入間航空祭の開催に伴い、...

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2018年10月中旬、そんなC-1の記念塗装に続き、入間基地所属のT-4練習機にも60周年記念塗装のT-4が1機登場しました。

入間基地60周年記念塗装 ロービジ塗装 T-4

C-1の歌舞伎塗装に比べて特別塗装のド派手さはまったくありませんが、こちらが入間基地創設60周年を記念したロービジ塗装のT-4（36-5706）です。

ロービジ塗装とは、低視認性塗装・目立たない塗装のことを示します。
対義語として「ハイビジ塗装」もあり、高視認性塗装・目立つ派手な塗装のことを示します。

T-4の通常カラーは翼の先端がオレンジ色に塗られていますが、記念塗装はグレーに塗られています。また、尾翼の所属マークもオレンジや黄色からモノクロに変更されました。

尾翼の所属マークは、2016年初期まで使用されていた大きいものが採用されています。

こちらが2016年初期までのT-4の姿。機番36-5708の上に描かれている所属マークが大きいものから、現在は小さいものに変更されています。（現在の小さいマークについては、以下の写真でご確認ください。）

2018年10月31日 T-4×7機 入間航空祭・予行練習

ここからは、入間航空祭に伴う予行練習風景をご紹介いたします。入間基地のT-4の展示飛行は全7機で行います。

この日は、予行練習を7機通しで行う初日。
予定時刻になり、ランディングを開始したT-4を見て歓喜。

今年は、入間基地に1機だけいる紅白塗装（通称：レッドドルフィン）が先頭で姿を現しました。7機の大迫力ランディングを真正面で確保！

レッドドルフィンが先頭でやってくるシーンは今回初めて撮影することができました。

この日はどういう訳かランディングを2回行った（エプロン→誘導路→滑走路→W5→誘導路→滑走路→離陸の順）ため、正面と横からの2回ランディングを撮影することができました。

こちらが入間基地に1機だけいるレットドルフィン（16-5797）。今年2018年にやってきた機体です。数年前にもレットドルフィンが1機いましたが、それとはまた別の機体です。

レットドルフィンに続き、ランディングするT-4。

1回目のパス。

2回目のパス。

3回目のパス。

3回やり直しを行っていました。それぞれの写真の後方4機の位置を見ていただければ分かると思いますが、位置の確認をしていたようです。

最後にカッコよくブレイクして着陸。

2018年11月2日 T-4×7機 入間航空祭・予行練習

入間航空祭前日の予行風景です。

この日もランディングを2回行いました。

 
後で気が付いたのですが、1回目と2回目でレットドルフィンの立ち位置が変わっています。

2018年11月3日 T-4×7機 入間航空祭・当日

入間航空祭当日の展示飛行の模様です。入間基地内エプロン、管制塔のやや左側から撮影しています。

毎年11月3日は晴れの特異日と言われており、今年の入間航空祭も快晴で申し分ないロケーションの中開催されました。

予行でやり直しを行っていたこちらの科目、なにかと思えば、少し早いクリスマスツリーだそうです。

T-4のロービジ塗装機については、オープニングフライトの天候視察で1度飛んだのみで、その後は、エプロンにて地上展示されていました。

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▲C-1輸送機に関する入間航空祭予行＆当日の様子をご紹介しております。

この入間航空祭の開催に伴い、10月中旬頃より入間基地所属の航空機が本格的な予行練習を開始しました。

今回の記事では、そのうちのC-1輸送機に注目して、予行練習の様子から航空祭当日までの様子をまとめてご紹介いたします。

また今回は、多くの人の注目を集めている“歌舞伎塗装”となったC-1輸送機についてもご紹介いたします。

T-4練習機の60周年記念塗装、航空祭の練習・本番の風景はこちらの記事をご覧ください。

ロービジ塗装のT-4も登場！T-4練習機による入間航空祭＆予行練習の模様（航空自衛隊 入間基地）

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（2018年11月3日追記）
入間航空祭当日に撮影した写真もあわせて掲載しています。

入間基地創設60周年 記念塗装機について

入間基地は今年2018年に基地創設60周年を迎えます。

これを記念して、航空機の塗装を記念のスペシャルマーキングに変更した機体が登場しました。

歌舞伎のスペシャルマーキング C-1 が登場

入間基地所属の第2輸送航空隊が保有するC-1輸送機。そのうちの1機（026号機）に60周年記念塗装が施され、10月5日に報道公開、10月9日に初飛行を行いました。

こちらが歌舞伎の特別塗装・スペシャルマーキング（通称スペマ）となったC-1（78-1026）です。紅白の塗装でとてもカッコイイデザインに仕上がっています。

実はこちらの歌舞伎塗装、10年前の50周年記念の時に実施しようと考えられていたそうなのですが、当時は実施することができず今回10年越しに実施されました。

入間航空祭2018 地上展示にて（C-1歌舞伎塗装）

2018年11月3日に行われた入間航空祭にて、60周年記念塗装の歌舞伎C-1が展示されました。特別塗装の気になる細部を見ることができましたので追加で写真を掲載いたします。

正面から。

エンジンカバーも特別塗装にあわせて歌舞伎がデザインされたものが用意されていました。

頭に書かれている「弐」の文字は、C-1が所属している第2輸送航空隊の「2」を表しています。

エンジンに描かれているロゴマーク。

尾翼。

歌舞伎塗装の実施期間について

歌舞伎塗装のマーキング期間は終了しました。
現在は、通常色に戻っています。

歌舞伎塗装の実施期間についてです。

公式からの正式な終了日については発表されていませんが、噂では2018年内には元の塗装に戻されるようです。

噂なので確定情報ではありませんが、撮影できる時撮影しておいた方がよろしいかと思います。

C-1×4機 展示飛行 入間航空祭の予行練習

2018年10月17日、第2輸送航空隊・第402飛行隊・C-1輸送機による航空祭の予行練習が行われました。

天候は曇り空でイマイチだったので、歌舞伎塗装のスペマ中心に撮影した写真をご紹介いたします。

予定時刻が近づき、スペマ機が先頭でタキシングしてきました。同じように航空祭当日もスペマ機が先頭で展示飛行が行われるようです。

今年のC-1は、2機減って4機での展示飛行となります。

ダイヤモンド隊形。

ファンブレイク。

全部で7科目の展示飛行を終えて全機着陸しました。

入間基地の航空祭と言えば大編隊で飛ぶC-1が名物とも言えるので、2機少なくなってしまった分、少し物足りないかもしれません。

C-1×4機 展示飛行 入間航空祭当日の模様

C-1輸送機 4機による入間航空祭当日の展示飛行の模様をご紹介いたします。

予行練習同様、歌舞伎塗装を先頭に編隊が組まれました。

歌舞伎塗装と通常塗装の2機によるファンブレイク。
鮮やかな機体が青空に映え、とても美しい姿を見せてくれました。

 C-1名物の空挺降下。

最後にブレイクで〆。

T-4 練習機

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2018年10月17日、C-1予行練習の合間に撮影したT-4練習機をご紹介いたします。

紅白塗装のT-4

16-5797 #797

C-1の予行が終了したと同時に登場。ハイスピードタキシーを実施して、そのままエプロンに戻っていきました。

ロービジ塗装のT-4

36-5706 #706

つい先日登場したロービジ塗装のT-4です。
#797がエプロンに戻った後、離陸していきました。

このロービジ塗装も、入間基地の創設60周年を記念した特別塗装だそうです。

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5日の飛来は撮影することができませんでしたので、7日の離陸を狙いに行ってきました。

至るところに警察官が立っている厳戒態勢の中、18エンドの午前ポイントへ。エアフォースワンを狙うべく多くの航空ファンが集まっていました。

VC-25A（エアフォース・ワン）の離陸を見送り

C-40B(01-0040)

9時8分。まずは R/W36 から C-40B が離陸しました。
SAMカラーのC-40は初撮影でしたが、ピントが甘かったため不満の残る結果になりました。

VC-25A (92-9000)

C-40Bの離陸から1時間後の10時7分。
VC-25A エアフォースワン が R/W36 から離陸しました。

光線状態はあまり良くありませんでしたが、最高の上がり方で離陸していきました。

VC-25A (82-8000)

10時10分。エアフォースワンに続いて随行機も上がりました。
前回はC-32Aで運航された随行機も今回はVC-25Aだったため、2機とも効率よく撮影することができました。

横田基地に韓国空軍C-130Hが飛来

KC-135R(63-7978)

KALITTA(N741CK)

イーストタキシーするカリッタエア。
ちょうどいい切り位置で曇りました…。

韓国空軍 (ROKAF : Republic of Korean Air Force)
C-130H(95-178)

F-16の支援に来た韓国空軍のC-130H。
遠めで見たときに空自の機体が降りてきたのかと思ったら、まさかの韓国空軍。整備員を乗せてきたのでしょうか。

KC-135R(ANG 57-1430)

ニューハンプシャーANG。
レアな機体がやってきました！

朝から粘っていたものの、お目当ての機体は撮れませんでしたが、何とか収穫があって助かりました。

例年は台風避難の際、三沢基地に展開するのですが、今年は三沢基地の滑走路改修工事と時期が重なっており三沢基地の滑走路が閉鎖されるため、今年に限っては横田基地に展開することとなりました。

（北関東防衛局公式サイト）
米空軍グローバルホークの横田飛行場への一時展開（暫定措置）について [pdf]

予定では、グアムにあるアンダーセン基地から5機のグローバルホークが飛来する予定ですが、本日（6日）現在は横田基地には3機のグローバルホークが飛来しています。

1機目：2017年5月1日 23時頃
2機目：2017年5月2日 25時頃
3機目：2017年5月4日 7時頃
にそれぞれ飛来しています。

そして本日昼すぎ、昨日（5日）20時頃にミッションのため離陸していた1機が横田基地に帰投しました。

無人偵察機「RQ-4“グローバルホーク”」

グライダーのような長い羽根を広げて姿を現したグローバルホーク。

無人のため窓ガラスも無く、偵察機らしい如何にも怪しいフォルム。どこかクジラにも似ているような…。

RQ-4B [112049]

通常、ミッションは暗い時間帯に行われるようで、明るい時間帯に撮影できたのはラッキーでした。グローバルホークは1回の飛行で36時間程度飛べるようですが、今回は16時間程度飛行していたものと思われます。

私自身、今回始めての撮影となりましたが10月まで横田基地に展開予定なので、それまでに幾度か日中に撮影できるチャンスがあれば嬉しいですね。

2月1日から4日までマティス国防長官が韓国と日本を訪問する予定となっており、国防長官が搭乗するE-4Bが飛来しました。

アメリカ本土から韓国（オーサン基地）へ飛来した後、日本（横田基地）へ飛来したことになります。

横田基地に「E-4B “ナイトウォッチ”」が飛来

ブラックホークが登場

ブラックホーク

国防長官をお出迎えするために飛来したブラックホーク。
E-4Bが飛来する10分ほど前に全4機がR/W36からアプローチしていきました。

E-4B “ナイトウォッチ” 飛来

E-4B(74-0787)

雲ひとつない青空の下、R/W36からアプローチ。
こんなにいい天気の中でE-4Bを撮影したのは今回が初めてでした。

同機は4日にアメリカ本土へ向けて離陸するもとの思われます。

これはカーター国防長官の来日に伴うもので、横須賀基地へ訪問しヘリコプター搭載型護衛艦「いずも」の視察と、防衛省にて防衛大臣と会談するのが目的です。

E-4B“ナイトウォッチ”飛来

E-4B(75-0125)

当日のアクティブはR/W36でしたが、R/W18から降りてきました。
36降りと予想していて、飛来してくるアプローチを撮りたかったのですが、、、

同機は、7日にインドへ向けて横田基地を離陸していきました。

前日の雨が嘘のように止み、雲ひとつない晴れ晴れとした天候の中、各機体の展示飛行を撮影することができました。

天気報では雨のち晴れとなっていたせいか朝から晴天だったのも関わらず、来場者数はここ数年で一番少ない13万人だったようです。2013年の32万人に比べるとだいぶ少ない来場者数ですが、エプロン地区にいる時はさほど少ないとは感じませんでした。

入間航空祭2016

■入間基地所属／総隊司令部飛行隊（T-4）展示飛行



今年の6月頃に入間基地に１機だけ配備された赤いT-4も展示飛行に参加しました。
1枚目の「V字」は、今年のオリンピックでメダルを多く獲得したお祝いだそうです。

■入間基地所属／第402飛行隊（C-1、U-4）展示飛行





既に引退した機体や後継機のC-2の量産機が登場している昨今。
入間航空祭の目玉とも言えるC-1の大編隊はそろそろ見納めでしょうか。

■松島基地所属／第11飛行隊（T-4ブルーインパルス）曲技飛行








若干雲が出てきてしまいましたが、堂々の1区分の実施でした。
最近追加された新課目「フェニックスロール」も披露され、初めて見ることができました。

■以下、地上展示機の帰投です。

F-15J（第303飛行隊・第306飛行隊／小松基地所属）
両機1機ずつ離陸し、上空で密集して会場上空を1回ローパスした後、帰って行きました。

SH-60K（第21航空隊／館山基地）

AH-1S（第1飛行隊／木更津基地）

UH-1（第2飛行隊／立川基地）

OH-6D（本部付隊／立川基地）

EC135P2+（埼玉県警／入間基地）
航空祭では久しぶりに展示されました。

U-125A（百里救難隊／百里基地）

C-130H（第401飛行隊／百里基地）

今週から本格的に始まった予行練習。
本日は、C-1×3機、CH-47J×2機、T-4×5機が予行を行いました。

入間航空祭 T-4 予行練習

T-4の予行は16時00分頃から16時40分頃まで。
基地の公式サイトで発表されている時間より30分遅くスタートしました。

T-4(26-5675)(76-5757)(96-5776)(46-5711)(56-5735)[中空司令部支援飛行隊/入間基地]

今回行われた課目を見て内容がリニューアルされており、いつもに比べて少々大人占めに感じられました。やり直していた課目があり全ての課目を行っていないかも知れませんので、今後に期待したいところです。

YS-11FC(52-1151)[飛行点検隊/入間基地]
T-4が練習をしている合間に飛んでいきました。今年は、電子飛行測定隊墜落事故の影響か、航空祭での展示飛行はありません…。

日本航空宇宙工業会が主催する2016年国際航空宇宙展の開催に併せて行われたもので、各国のお偉いさん達が集まりました。

前記事で掲載したT-4、C-1、F-2、F-4、F-15などによる予行同様の展示飛行とXC-2の搭乗体験も行われ、今回の一番の目玉となったXC-2初号機が初飛来となりました。

XC-2 体験搭乗

搭乗体験を終えてR/W17から降りてきたXC-2(68-1203)[飛行開発実験団／岐阜基地]
203号機はC-2量産初号機で、XC-2と呼ぶよりC-2と呼んだ方がよいかもしれません。
（※試験用に作られた機体は、機種の頭にXがついてXC-2のように呼ばれます。）

T-4(66-5604)[飛行開発実験団／岐阜基地]
203号機の随伴として上がったT-4も続けて降りてきました。

岐阜基地へ帰投

体験搭乗終了後、任務を終えた203号機はC-1FTBとともに13時頃に一足先に岐阜基地へ帰投。

最初にR/W17から上がったのはC-1FTB(28-1001)[飛行開発実験団／岐阜基地]

続けて203号機も離陸しました。

その後、14時40分頃から各機による展示飛行が開始されました。
既にご覧のように当日の天気は曇りのため、機体が映えないので展示飛行の写真は割愛します。

展示飛行が終わり、行事も終了したであろう16時頃、前日に初飛来していたXC-2初号機の帰投が始まりました。

まずは随行機のT-4(66-5604)がR/W17より離陸、続いてXC-2が離陸しました。

XC-2(08-1201)[飛行開発実験団／岐阜基地]

以前、岐阜基地に訪れた時には見ることができなかった201号機を、まさか入間基地で見ることができるとは思ってもいませんでした。天気はよくありませんでしたが、この機体を見ることができただけで満足です。

空軍参謀長等招へい行事の予行の様子はこちらからご覧いただけます。

2016.10.06 入間基地「空軍参謀長等招へい行事」開催に伴う予行を実施

2016年10月13日に航空自衛隊入間基地にて予定されている「空軍参謀長等招へい行事」の予行練習がここ数日間行われていま...

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この行事では約20分間、入間基地所属のT-4やC-1をはじめ、各基地からF-2、F-4、F-15などの機体がリモートでローパスを行います。

また、岐阜基地からXC-2も地上展示される予定になっているため、入間基地への飛来が予定されています。

入間基地「空軍参謀長等招へい行事」予行

10月6日は、予行と地上展示機の帰投を撮影しました。

まずは予行のローパス。
CH-47J→UH-60→YS-11FC→U-125A→U-4と通過（写真割愛）。

C-1（入間基地）

T-4（入間基地）

F-4（岐阜基地）

F-15J（小松基地）

F-2B（松島基地）

最後にC-1によるコンバットピッチ。
以上でローパスは終了し、各機体はそのまま所属基地に向けて会場を離脱。

ここからは、地上展示の帰投。
予行に合わせて地上展示される機体も飛来していました。

前日に岐阜基地から飛来したC-1FTBとXC-2。

XC-2の随行で来たC-1FTB。

今回の予行で入間基地に初飛来となったXC-2。
以前、岐阜基地の航空祭で撮影したことがありましたが、地元で見ると新鮮味がありました。

F-2A [93-8545] 第8航空団/第6飛行隊（築城基地）

第6飛行隊のF-2が入間基地に飛来したのは今回が初だそうです。
1日で、しかも入間基地で2つの飛行隊のF-2を見ることができました。

今後も、予行ならびに本番が控えています。
都合がつけば、またエンド展開しようと考えています。

会場では毎年航空機の地上展示も行われ、今年も日本国内外から各種航空機が集まりました。

比較的天気のよかった17日に撮影してきましたので、簡単にご紹介します。

横田基地 日米友好祭2016

A-10C（80-0283）

A-10（80-0153）

F-2A（43-8524）

展示機の事前発表で目玉となる機体が無いなと感じていたところ、三沢基地から特別塗装（スペシャルマーキング／スペマ）のF-2Aがやってきてくれました。

RF-4E（47-6905）

洋上迷彩となったRF-4Eが百里基地から飛来しました。

F-16CM（90-0710）

韓国のオーサン基地から飛来した司令官指定機のF-16。

F-16DG（90-0780）

F-15J（52-8952）

P-8A（LA436 168436）

KC-30A（A39-003）

今回のサプライズ、オーストラリア空軍のKC-30Aです。
まさか米軍以外の機体が展示されるとは思ってもおらず、今回一番の収穫となりました。

友好祭翌日（19日）の帰投シーン。
小雨の降る中、展示された各機体がそれぞれの基地へと帰っていきました。

当初の予定では18時頃の到着予定でしたが、予定が少し早まり明るい時間帯に撮影することができました。

「VC-25 “エアフォース・ワン”」テクニカルランディングで横田基地へ

横田基地周辺では、26日から行なわれる伊勢志摩サミットやオバマ大統領広島訪問などをうけて、警察官が一定の間隔で配置されて警備にあたるなど厳戒態勢が敷かれていたため基地から少し離れた場所から撮影しました。

“Air Force One” VC-25（28000）
R/W18からアプローチするVC-25を順光でおいしくいただきました。

“SAM” C-32A（90015）
随行機はC-32でした。

両機は着陸から1時間弱でベトナムへ向けて離陸していきました。
一行はベトナム訪問後、日本・中部国際空港セントレアへ飛来する様です。

翌日の4日には厚木基地を離陸して横田基地へ飛来しました。
その後、横田基地を離陸し、再び厚木基地へ戻りました。

横田基地への飛来は撮影できませんでしたが、離陸の転がりを狙いに横田基地へ行ってきました。

AV-8B “ハリアーII”

VMA-214 “Black Sheep” AV-8B （WE-03）

#03はチャーリーから滑走路へ。

VMA-214 “Black Sheep” AV-8B （WE-01 165580）

今回の大目玉、色つきの#01はブラボーまで来てくれました。
が、残念なことにピントが尾翼に合ってしまいました…

ハリアーを撮影したのは今回が初めてだったのですが、初めての撮影が色つきとは贅沢でした。

当日の天気予報は「雨」
朝方は予報どおり雨が降っていましたが、止んでからは雲ひとつない快晴に。

申し分ない天候の中撮影できて最高でした。

今年はオープニングから帰投まで空には雲が殆どなく、ここ数年で最高の天候でした。

撮影した写真の中からいくつか簡単にご紹介します。

入間航空祭2015

T-4 中部航空方面隊司令部支援飛行隊（入間基地）

C-1 第402飛行隊（入間基地）

T-4BI 第11飛行隊（松島基地）

SH-60K 第211,212飛行隊（館山航空基地）

UH-60J 百里救難隊（百里基地）

OH-1（立川駐屯地）

OH-6（立川駐屯地）

P-3C 第31,32飛行隊（厚木航空基地）